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[区县发展] 遂宁也在八纵八横上面吗?为什么很多火车取消遂宁站?

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发表于 2017-11-26 17:33:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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刚看到一个解读分析,八纵八横四川达州、成都 、绵阳,宜宾,遂宁也在八纵八横上面吗?为什么很多火车取消遂宁站?
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发表于 2017-11-26 17:35:46 | 显示全部楼层
京昆:泸州宜宾,沿江:内江资阳成都
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发表于 2017-11-26 19:36:00 | 显示全部楼层
这个图想说它是个笑话啊,又是发改委配合铁道部做的算是最新版,既然权威了看图成达万明显从南充引出管遂宁啥子事,如果从遂宁引出那为啥又不加上南充,所以总结一下,看看就行,铁路还是要落实,你要推动就搞得快,你不推动,规划图上十多年也动不起来
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发表于 2017-11-27 09:08:18 来自手机 | 显示全部楼层
认真你就输了
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发表于 2017-11-27 09:15:20 来自手机 | 显示全部楼层
哟哟,切克闹 发表于 2017-11-26 19:36
这个图想说它是个笑话啊,又是发改委配合铁道部做的算是最新版,既然权威了看图成达万明显从南充引出管遂宁 ...

成南达还在YY阶段,遂成段成都省不想修,都想利用其他线路组合遂成段,比如由成自泸铁路的天府机场站向东南引出至成渝高铁资阳北站,再由资阳北利用规划的遂资眉雅铁路到遂宁,这样成南达遂成段就成了,可以省一大笔钱,不过以上铁路都还属于纸上YY阶段
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发表于 2017-11-27 17:01:29 | 显示全部楼层
昨日(11月25日),国家多个部门联合发布了《铁路“十三五”发展规划》,规划提出:到2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里,复线率和电气化率分别达到60%和70%左右,基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。
本次规划中,涉及到四川的城市共有三个,成都的入选毫无悬念,自然无需多说。余下的两个城市为遂宁和达州,它们无疑成为了高铁时代最大的赢家。
遂宁是连接成都重庆两个大城市间最重要的交通枢纽,也是四川境内最早开通动车组的城市。规划中的成遂达万铁路设计时速350公里,目前已完成预可研报告编制。建成后,将进一步丰富遂宁次级综合交通枢纽优势。
目前,遂宁规划建设“7向21线”的铁路大通道,现已经建成了成都、重庆、达州3向7线的铁路网,可直达北京、上海、广州等特大城市。绵遂内和成遂达万铁路建成后将形成5向15线的铁路格局。还将在火车站就近建一个高速站场。
达州在普速铁路时代的地位更是无人能够撼动,其火车站的规模仅次于成都,位于四川第二位,在西成高铁通车前,一直都是进出四川的重要通道。
《达州市“十三五”综合交通运输发展规划》指出:该市将紧扣“建成一个枢纽、实现三项突破、推进五大工程”发展策略,着力完善综合交通基础设施网络,规划总投资约722.5亿元,其中:铁路投资28亿元,力争成南达万高速铁路实现开工建设,同时争取西渝高速铁路经达州方案并实现开工目标,境内实现高速铁路零突破。
要想富,先修路,目前遂宁和达州的整体实力在四川来说还均处于中游的水平,希望高铁能够真正成为这两座城市发展的重要动力!
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发表于 2017-11-27 17:03:00 | 显示全部楼层
谁叫遂宁位置太好呢,必须是铁路枢纽站。哈哈
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发表于 2017-11-27 17:09:00 | 显示全部楼层
没看出来遂宁起了什么枢纽。
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发表于 2017-11-28 21:41:43 来自手机 | 显示全部楼层
Β
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发表于 2017-11-29 22:50:29 | 显示全部楼层
貌似成都现在想修成都--》三台城际,最新规划图已经有了
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