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12月12日，在蓉举行的解读省委十一届四次全会精神新闻发布会上，省发展改革委副主任邓长金表示2019年将认真贯彻省委十一届三次、四次全会精神，深入实施“四向拓展、全域开放”战略，以高速铁路为重点，加快构建陆海互济、东西畅达、南北贯通的综合交通运输大通道，明年四川具体有4件大事要干。还透露了多条规划、在建高铁项目工作的推进情况，其中包括多条高铁开工的大致“时间表”。并介绍了大家关注的成自宜高速铁路和成南达万高铁的最新情况。
先来看看大家比较关心的 成自宜高速铁路和 成南达万高速铁路的 最新情况
成自宜高速铁路邓长金介绍，成自宜高速铁路将于岁末年初实现开工建设。其中成都至自贡铁路，铁路总公司已组织专家完成可研报告评审，正在开展可研请示内部签批，国家发展改革委已同意待项目报送后，开辟审批绿色通道，优化审批程序，力争12月完成批复，明年一季度开工建设;自贡至宜宾铁路，项目可研报告、初步设计报告已顺利获得批复，将于近期挂网招标，力争尽快开工建设。 他同时透露，该项目预计2023年建成投运，届时我省将全面融入国家西部陆海新通道，从成都至香港将由现在的11小时缩短至7小时左右，实现与粤港澳大湾区、北部湾经济区高速联通。 成自宜高速铁路是我省计划中的两条时速350公里的高速铁路之一。目前，四川省时速最高的铁路是成渝高铁，时速300公里。
成南达万高速铁路
邓长金说作为沿江高铁主通道，成南达万高速铁路目前已顺利纳入国家《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》。项目勘察设计一次性总体招标工作已于11月中旬完成，目前正在指导设计单位抓紧编制项目可研报告，力争明年年底前实现开工建设。该项目预计2023年建成投运，届时将形成我省至京津冀、长三角7小时交通圈，实现成都、重庆、武汉、上海等国家中心城市以及成渝、长江中游、长三角三大城市群高速联通。 成南达万高速铁路是我省计划中的两条时速350公里的高速铁路之一。目前，四川省时速最高的铁路是成渝高铁，时速300公里。其路线为成都—南充—达州—万州(具体路线未定)，开通后成都至达州，最快只需1.5小时左右。该条线路不仅惠及川东北多个地级市，也将顺接郑万等高铁，形成四川东向、北上出川高铁大通道。
省发展改革委副主任邓长金 还透露了多条规划、 在建高铁项目工作的推进情况， 其中包括多条高铁 开工的大致“时间表”
就规划项目，邓长金表示：目前重庆至昆明铁路可研审批前置要件已基本齐备，力争尽快获得批复，明年上半年实现开工建设; 成都至西宁铁路正在抓紧办理可研审批前置要件，预计明年上半年获得可研批复，力争明年内实现开工建设; 西安至重庆铁路，目前线路方案还未稳定，我们将继续向铁路总公司进行汇报争取，争取尽快开展前期工作; 大理至攀枝花铁路预可研报告已通过铁路总公司审查，现已开展可行性研究; 汉巴南铁路巴中至南充段，已完成可研报告编制，铁路总公司已出具咨询审查意见，力争年内批复可研，明年开工建设。 就在建项目，邓长金透露：川藏铁路成都(朝阳湖)至雅安段、成都至蒲江铁路已基本具备开通条件，预计年底前将实现开通运行。 成贵铁路四川段联调联试工作已逐步展开，年底前“复兴号”动车组将上线试验。 预计今年年底，全省铁路在建和运营里程将超过6680公里，其中，运营里程约4978公里(含高速铁路750公里)。
邓长金介绍 以高速铁路为重点，加快构建陆海互济、东西畅达、南北贯通的综合交通运输大通道，明年四川具体有4件大事要干： 一是积极配合国家高起点、高标准、高质量加快推进川藏铁路规划建设，做好综合协调和服务保障工作，力争年内先期开工建设雅安至林芝段控制性工程。 二是继续将成自宜、成南达万、渝昆、西渝等高铁项目，摆在构建“四向八廊”进出川综合交通走廊的首要位置，持续发力推进前期工作，确保按期开工建设、尽早发挥效益。 三是积极对接国家发展改革委正在编制的《西部陆海新通道总体规划》，力争将我省拟实施项目纳入国家规划，争取国家更大支持。 四是做好超前谋划，加快编制铁路“十四五”发展规划和中长期铁路网规划，构建我省层次清晰、衔接高效、功能完备的铁路路网。
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发表于 2018-12-12 21:29:07
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