遂宁高铁站选址问题！

xiao杰

无论高铁站修在哪里，希望它修好后不要减少现在遂宁站的车次

海豚先生

这个问题争论太久，也是恼火，一直没定
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提剑安天下

遂宁南站当初设计时真的鼠目寸光，导致现在遂宁南没法开通客运，否则就不会有遂渝联络线过遂宁不停的尴尬局面
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yiqijuechen

提剑安天下 发表于 2019-3-7 12:38
遂宁南站当初设计时真的鼠目寸光，导致现在遂宁南没法开通客运，否则就不会有遂渝联络线过遂宁不停的尴尬局 ...

如果高铁站选在遂宁西，原遂宁联络线造成的悲剧就可以遗忘了，所有经老成达线转遂渝线到东南西南各城市的客车都可以在遂宁西停靠了。

微醒

感觉落在安居好些

微醒

就安居区中心

pijin

原来规划的遂宁西不错，各个方向都不须要绕行！

tomastao

如果只建一个高铁站，我支持遂宁北方案。遂宁主城地理位置偏南，大英、射洪、蓬溪都位于主城北方。在遂宁城北的凤台坝建设高铁站优势明显，这里地势平坦，水源充足，东临涪江和河东二期，开发成本，开发潜力大，完全具备高标准的建设一个高铁新城的条件。将来高铁新城崛起之后，能够辐射大英，柳树，为遂宁大英融城打下坚实的基础。
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649920126

成都至达州至万州铁路建设方案研讨会在万州召开  http://www.jpwzwz.com/news/JPWZ1NAGDZH0.html

shqww866

649920126 发表于 2019-3-8 08:39
成都至达州至万州铁路建设方案研讨会在万州召开  http://www.jpwzwz.com/news/JPWZ1NAGDZH0.html

辐射柳树镇，我看未必；第一、柳树镇人口并不多，全镇人口8万左右，其中场镇人口最多2万人，即使算上涪江对岸的青堤、天福，场镇人口也不足4万，靠柳树镇增加乘客数量，只能说是一厢情愿；第二、目前凤台至柳树、桂花、回马的道路并不完善，不适合换乘；第三、最大可能是吸引了回马镇，但回马镇的经济条件和场镇、可利用的土地资源人口都明显弱于柳树镇；第四、最优的设站位置是在蓬溪的天福镇。

6518

shqww866 发表于 2019-3-8 09:05
辐射柳树镇，我看未必；第一、柳树镇人口并不多，全镇人口8万左右，其中场镇人口最多2万人，即使算上涪江 ...

天福？你怕是要公交公司给你开好几条线路过去

shqww866

6518 发表于 2019-3-8 10:24
天福？你怕是要公交公司给你开好几条线路过去

天福距离射洪县城20公里，到蓬溪县城15公里，就是到大英县城也20来公里的样子，到遂宁城区也不远，且地势开阔，基础条件较好，河对面有沱牌镇，射洪的青堤乡和天福镇共用一个场镇，同时天福镇也有一个农业园区，由于紧靠涪江，用水也十方便，如果在这里设站，连同沱牌镇，相信会很快形成一规模不小的新区，因为可以吸纳射洪、蓬溪乃至大英隆盛、回马方向在此换乘，完全不愁客源，相信经停遂宁的高铁只会增加不会减少的，其他地点，难说；再有，在天福设高铁站了，多开几路公交车，有何不可？

蓬溪明月

遂宁哥哥 发表于 2019-3-6 23:29
如果建在这儿，那么成南达万只能在遂宁修一个站，必须向下移在白马和横山之间！另一个站要在吉祥大石

大石不可能，既然都选遂宁北了，南充北了，不知道蓬溪县的官员为什么不去争取下走下东东蓬溪南，人家营山，渠县都设站了，

塞尔达

勇哥哥， 发表于 2019-3-6 21:00
聚贤最近很火嘛，聚贤人都疯了

哈哈哈哈哈哈哈
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塞尔达

W。 发表于 2019-3-6 21:25
说难听点没得安居区，聚贤还是个乡

现在不是聚贤乡吗
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W。

塞尔达 发表于 2019-3-9 19:16
现在不是聚贤乡吗

升为镇了，
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guo5199

塞尔达 发表于 2019-3-9 19:16
现在不是聚贤乡吗

聚贤准备升为区了，下一个五年升为市，在下一个五年升为地级市，在下一个五年升为省会
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guo5199

完了这下又闹起来了，聚贤区的没闹玩，沱牌，天福，还有哪哪哪的又开始了
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塞尔达

guo5199 发表于 2019-3-10 11:15
聚贤准备升为区了，下一个五年升为市，在下一个五年升为地级市，在下一个五年升为省会

我觉得你涉嫌
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yiqijuechen

一个5向甚至可能6向（广安方向）都有线路的城市，设两个站，无论如何都应该在这个城市两个不同的方向设站，现在已经有了遂宁（北）站，不能再在北边建站了，一座城市在同一个方向设两个站，这样的城市很少，因为弊端很多，因此，就应该在城市的其它方向再选一个地址建一个站，这样才科学，其它几个方向，又唯遂宁西南方向（聚贤与保升之间）设站更合理。西南方向设站好处很多。老北站承担老达成线的业务，新建高铁站将为遂宁主站，承担绵阳兰州西宁甚至新疆方向经遂宁重庆到东南西南地区的来去业务，成资遂南万高铁经遂宁到中东部及东北方向的来去业务！设计合理，遂宁高铁站会是名副其实的次枢纽，方便停靠的话，遂宁会增加很多停靠车次，遂宁站会比较繁忙，遂宁可直接乘车几个方向出川，遂宁将不再尴尬！