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楼主: 殇@人

[区县发展] 遂宁市船山区范围内,涪江大桥大盘点(遂宁将来可以预见性的格局?)

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发表于 2019-8-30 09:07:50 来自手机 | 显示全部楼层
波娃子 发表于 2019-8-30 07:37
凤台大桥才是重之重,修好之后整个中环全线惯通了。

的确
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发表于 2019-8-30 09:41:12 来自手机 | 显示全部楼层
把光彩工程的4个亿来修桥,多好
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发表于 2019-8-30 09:47:32 来自手机 | 显示全部楼层
好帖子,先赞一个
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发表于 2019-8-30 10:00:18 来自手机 | 显示全部楼层
除了点赞我不知道怎么评论了
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发表于 2019-8-30 10:29:13 来自手机 | 显示全部楼层
看样子楼猪费心了
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发表于 2019-8-30 11:20:41 来自手机 | 显示全部楼层
殇@人 发表于 2019-8-30 01:38
刚刚在查阅资料时,有一位坛友吐槽,黄连沱大桥原本是会一直往西修至遂宁大英快速通到的,但由于村民想暴富 ...

此消息绝对真实,我一亲戚就是黄连沱村的,他们去村里开会,一些住家户要价太高,商量不好,就决定只修过河,待滨江路修到黄连沱接大桥到遂宁城区,等时机成熟了在连接到遂大快速通道
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发表于 2019-8-30 12:51:23 来自手机 | 显示全部楼层


黄连沱本来就是g350的一段,未来必连遂大快速路
因为遂大快速实际就是g350



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 楼主| 发表于 2019-8-30 14:16:08 来自手机 | 显示全部楼层
黑大汉708128 发表于 2019-8-30 12:51
黄连沱本来就是g350的一段,未来必连遂大快速路
因为遂大快速实际就是g350

噢!没去了解!(大汉我是你的小迷弟吖
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 楼主| 发表于 2019-8-30 14:18:59 来自手机 | 显示全部楼层
南下继续,来到遂宁的南门,遂宁涪江二桥(通善大桥),现在应该叫“新通善大桥”了。
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说起新二桥,那就要提老二桥,说起老二桥,那就不得不提已被拆除的一桥,经过几十年的发展,这一片地区已经起起落落了三座跨江大桥了,可谓是遂宁修建大桥最繁忙的区域,没有之一。


追溯一桥的历史,一翻就是几十年,难免不会让人回想起遂宁的历史呢,毕竟70年它落成时,遂宁只有半个猫儿洲那么大。
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但追溯遂宁的历史,那可说的就太多了,本帖主旨不在于此,就不歪楼了。但即使是一桥的历史,也是非常多,随便一翻,网上,各种有温度的回忆扑面而来。
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 楼主| 发表于 2019-8-30 14:21:30 来自手机 | 显示全部楼层
毕竟它陪伴了老一代人的成长呢,就像如今的二.三桥,待得我们迟暮,肯定又是各种怀念也不一定。
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一桥最早得追溯到上个世纪五十年代,它的前身是“川豫铁路遂宁段”,但因为一个时代发展的各种原因,这段铁路被搁置了。——当然这条铁路也可以说是“老达成铁路”的前身,看图
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“本线勘探设计自1958年开始......原川豫段......历时35年......”,所以说前段时间“射洪设市”时又把“遂宁射洪挣铁路的问题”给提了来,闹得各大论坛沸沸扬扬,一些射洪居民片面的说“遂宁阻挠”.“遂宁骗钱”简直就是无稽之谈,达成铁路走遂宁那是历史的必然结果,后面选线时也走过广德寺附近的方案,就算再北移也是在桂花附近,柳树沱方案那就是最差最差的方案。(外楼又又歪到铁路上去了)如果最早这条“川豫铁路修成”,那么遂宁现在的格局可就不简单了。
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 楼主| 发表于 2019-8-30 14:27:48 来自手机 | 显示全部楼层
一桥全长1000.75米,宽9米,如上面所说它的前身是铁路桥,为了减少浪费,在原有铁路路基上该成公路大桥,66年重启,70年才完成,算上前面50年代,这座大桥的修建工期竟有10多年。
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通车后,结束了遂宁人摆渡的历史,是当时四川省内318线上最长的公路大桥。——具有里程碑意义。
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后来遂宁经济大发展,大桥通车数量剧增,10年后的1980年开始一桥便开始出现质量问题。

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 楼主| 发表于 2019-8-30 14:30:20 来自手机 | 显示全部楼层
98年建成通车涪江二桥(涪江大桥),后改名为通善大桥。
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二桥的故事想必就不用多说了吧,原通善大桥:长1013.37米,宽15.5米。它算是市区80.90后居民从小到大的回忆了,现在去看的话,二桥应该是被拆得干干净净了吧。
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二桥从1998年建成到2019年拆除(虽然广义上来说17就开始启动新通善大桥的建设了,但二桥的拆除工作是今年过年后才开始的),前后历时20余年,见证遂宁经济最速发展时期。

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 楼主| 发表于 2019-8-30 14:33:17 来自手机 | 显示全部楼层
新通善大桥长1007米(变短了?),宽28米。在个人看来,新通善大桥的标准有点低,可以预见,随着河东及仁里的发展,这座大桥的通车数绝对不低。新二桥不宽(6桥34米),且东边是以平交的方式处理的,也不知届时能不能满足遂宁的交通。为何新通善大桥不像6桥一样直接把桥梁延伸到广灵路口(东平南路)做立交处理呢?资金问题?地势问题?

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而且未来南门(机场拆除后)的发展,银河路肯定是其重要的主干道之一,大桥东边其实也该延伸之银河路口。新通善大桥是作为河东新区,仁里古镇,经开区,龙凤新城四个地区联系的重要节点,此路也是将来非常繁忙的一条路。通善大桥及其两边延长道路处理不好,将对遂宁的交通出行带来巨大的阻力。

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 楼主| 发表于 2019-8-30 14:34:53 来自手机 | 显示全部楼层
而且上张图我还没有标明,高新区片区,遂宁南门片区都是从这个桥到河东的。
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未来的新通善大桥交通,不容乐观
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 楼主| 发表于 2019-8-30 14:45:33 来自手机 | 显示全部楼层
当然,你可以说,遂宁南门片区和高新区片区又不是只有一条通善大桥可以联系。确实,说罢二桥,接下来就要说一说圣平岛大桥了
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发表于 2019-8-30 15:44:46 | 显示全部楼层
好贴!
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发表于 2019-8-30 15:51:32 来自手机 | 显示全部楼层
好帖子,长知识了!
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发表于 2019-8-30 16:24:43 来自手机 | 显示全部楼层
我是仁里镇的,灵泉山上有个人工打挖的隧洞(不深)我爸给我说那是五十年代要修的铁路(应该就是你说的川豫铁路)后面因为和苏联关系闹僵了就停工了。可惜
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发表于 2019-8-30 16:29:56 来自手机 | 显示全部楼层
好贴,我认为版主给一个置顶不过分吧
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发表于 2019-8-30 16:31:25 | 显示全部楼层
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