公铁联运？空铁联运？江铁联运？(_)

殇@人 · 发表于 2019-9-25 16:20:54

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中午路过铁路物流园，突然想起了上个月底从吉林通过铁路运抵遂宁的几百辆奥迪汽车，且不去论这趟货物的来龙去脉，咱谈谈遂宁这“公铁联运”思路是不是可以引申到其它地方去？......

（并非专业人士，仅作为茶余饭后谈资的引子来说，也算是为了弥补上一个帖子烂尾）
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殇@人 · 发表于 2019-9-25 16:23:19

“动车所”修建的意义？动车所是对动车组进行检查，测试，养护和维修的地方，转而言之就是说，这个地方修建了动车所就意味着以后会有很多的动车会在这里“过夜”，这个地方以后的高铁有很大的发展。而一个地方修不修动车所最根本的还是看这个地方的区位优势，南充网友提出的经济.人口因素有是有，但不大，且看比南充小一圈的广元作为四川北上咽喉，目前高铁站的规模6台15线，是不是要比南充大？
南充咬定自己是川渝十字路口的铁路，比遂宁的区位优势大，但殊不知新建兰渝铁路的预可研方案，与绵阳地区绵遂铁路规划都证明了，遂宁这个“川渝十字高铁”要比南充“川渝十字铁路”高辣么一截。

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花朝门 · 发表于 2019-9-26 12:17:40

杨洪波副省长主管交通和旅游。有他的支持，遂宁动车所一定跑不脱，大家尽可放心。

哟哟，切克闹 · 发表于 2019-9-25 17:01:08

你字打的多，你说的对

殇@人 · 发表于 2019-9-25 16:22:02

说“联运”之前先说说另外一个地方——近日“成达万高铁的可研性研究报告”评审会工作正在如火如荼的进行，有消息放出说月底会正式公布届时如何修建的情况，随后紧跟着贴吧和坛里就有人发帖说南充将修建“动车所”

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殇@人 · 发表于 2019-9-25 16:22:14

“动车所”早在好几年前遂宁就提出过也上报过，但进展缓慢，或许是趁着这次“成遂南达万”的提出，有不少南充网友开始咬定要修“南充动车所”，当然为了本地区的发展，这种情况是可以理解的，或许是因为遂宁相关网友过少，有点造成舆论导向碾压的情况出现。

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殇@人 · 发表于 2019-9-25 16:24:45

综上遂宁的区位优势以及相关铁路的连线，这个动车所修建的意义非常重大，不仅关乎遂宁，还还关乎川内其它地区的出行，毕竟有了这个“动车所”，“新兰渝”的进展会更加的顺利，届时“遂内”也就水到渠成，“遂广（安）城际”或许也就不远了。另外，对于这条“成达万高铁”为什么要去资阳绕一圈，很多人表示郁闷，我倒觉得这对遂宁来说很好，“雅眉资遂”铁路不就正在慢慢形成了么？而且嫌绕可以在遂宁高铁站换乘不是？（坚定叠落式站台方案！）

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