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第一：涪江一桥，也是遂宁最早的一座跨江大桥。（现在该桥正在拆除中。 ） 1970年1月1日，身长1000.75米、宽7+2×1米、高出岸水位14米、跨径31米4孔、20米42孔的涪江一桥竣工通车，它不仅是遂宁首座跨江大桥，也是当时318国道上省内最长的简支桥梁。涪江一桥建成，如一道彩虹横贯涪江东西两岸，遂宁人告别了摆渡坐船的历史，也让遂宁通往南充、蓬溪、武胜等地变得更方便快捷。
第二：通善大桥（涪江二桥），（现正在对通善大桥进行扩容改造。） 1998年底，通善大桥建成通车，全长1013.37米， 桥面净宽15.5米。通善大桥建成通车，一桥改做了步行桥。
原涪江一桥、二桥改造装饰后，统一更名为“通善大桥”，原涪江一桥为人行桥，原涪江二桥为机动车桥。
第三：通德大桥（涪江三桥）
2004年9月28日涪江三桥竣工通车，涪江三桥投资1．36亿元，全长3310米，其中主桥1610米，东、西引道长1700米，宽28米。
涪江三桥的胜利竣工，缩短了河东新区与主城区的时空距离，为遂宁河东新区开发插上了腾飞的翅膀，对遂宁拓展城市空间，促进河东新区土地资源向土地资本转变，加快新区城镇化进程，为新区开发聚集人气、发展物流提供了交通支持。
涪江四桥
第四：涪江四桥（凤台大桥）（现凤台大桥正在加紧建设中。） 横贯东西的凤台大桥，将成为遂宁在涪江上修建的第四座大桥，为城市带来更加畅达的交通环境。凤台大桥位于达成铁路桥（老桥）上游约2.2km的沈家渡处，距下游涪江三桥约5.95km，隶属于经开区凤台工作办小坝村。
凤台大桥的修建将在进一步完善遂宁城区路网结构，缓解新老城区通行压力的同时，对联结我市涪江两岸河东新区和国开区起着重大的纽带作用，使得老城新区“比翼齐飞”。
第五：涪江五桥(已建成通车)
涪江五桥为G318遂宁市城区过境改线及配套设施工程跨越涪江的特大桥，该桥位于过军渡电站大坝下游约1.9km处，全长960m，项目总投资25472.99 万元。涪江五桥位于蓬溪金桥新区涪江段，是遂宁城区第五座跨涪江大桥。
该桥全长900米，宽34米，涪江河道长600米。涪江五桥的修建将缩短金桥新区与市城区的距离，有利于金桥新区尽快与遂宁市城区形成连片发展的格局，为全市招大引强提供重要平台，对蓬溪乃至遂宁工业跨越发展具有重要作用。
第六：涪江六桥（施工设计图过审，预计今年底开工建设） 涪江六桥项目起于遂宁城区城北渠河以西，向东跨越渠河后沿宏桥街走廊布设高架桥依次上跨渠河路、遂州北路、滨江北路、河西防洪堤后，设涪江六桥特大桥跨越涪江至涪江东岸，继续上跨五彩滨纷路，沿永兴大道走廊设下沉式隧道穿越东平大道至项目终点（永兴镇）。
路线全长3186米，其中，涪江六桥特大桥全长1738米，主桥长748米，最大跨径328米，项目采用一级公路标准建设，同步配套市政设施、非机动车道和人行道系统，设计速度60公里/小时，项目总投资约19亿元。
第七：田家渡大桥（正在建设中，） 田家渡大桥全长774m，桥宽21米，主桥最大跨度170米，项目概算总投资1.8亿元，承建单位为中铁四局，系目前遂宁涪江之上主桥跨度最大的特大桥梁。该桥梁连接船山老池、蓬溪县高坪，既是农环线上的关键性节点工程，也是全市渡改桥项目，项目概算总投资1.8亿元，承建单位为中铁四局。
第八、圣平岛（小河洲）大桥（规划中） 大桥按4级通航标准梁桥方式进行设计，采用单孔通航，通航净宽为85米，工程总投资约2.32亿元。主桥长648米，引道长339.9米，总长987.9米，桥宽22米，按双向2车道进行设计，在未来交通量增加的情况下，可通过标线调整为双向4车道。
第九、黄莲沱大桥（去年底开工建设） 黄连沱大桥及连线工程路线起于船山区唐家乡沪蓉高速红涪收费站，止于凤台片区北侧原省道205线，路线总长2.763公里，黄连沱特大桥长1557米，道路等级为一级公路，设计时速60Km/h，路基宽度为28m。项目计划工期为900天。
第十：遂宁圣鹭岛大桥（待定）
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发表于 2019-10-26 09:18:10
变色卡
千斤顶
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发表于 2019-10-26 11:01:08
