成达万高铁为何不在遂宁这里设站？官方最新回复来了！

源动力00007 · 发表于 2020-3-11 19:50:14

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   近日，有热心市民在人民网留言：请政府争取成达万高铁设置安居站。关于成达万铁路不在安居设站的主要原因，遂宁市发展和改革委员会这样回复如下

   遂宁市发展和改革委员会

   网友：
   您好！
   您在人民网的留言已收悉，现将相关情况回复如下：

   成达万铁路作为全国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁的重要组成部分，是四川融沪达京的重要高速铁路大通道。按照国铁集团和省委、省政府推进计划，项目《可研报告》已于2019年12月8日完成鉴修审查，现已列入国铁集团和四川省2020年必保开工项目。目前，项目规划选址、用地预审等相关工作已完成，设计单位正在开展项目定测工作。

   遂宁市委、市政府高度重视项目规划立项工作，市委先后3次召开专题会议研究全市铁路规划、高铁场站选址和线路走向等问题。市委、市政府主要领导、分管领导先后多次赴国家发改委、国铁集团、省政府和省直相关部门汇报争取，多次组织现场踏勘，并就项目推进做出重要批示。

   经多方争取，遂宁方案得到国、省相关部门大力支持。经国铁集团鉴定中心专家组审查认为，将新的高铁场站引入遂宁既有站主要有以下优势：

   一是新规划的高铁场站不会对河东形成新的切割。根据项目《可研报告》，线路从高铁车场引出后，将与达成扩能线路共通道跨越涪江，线路不会对城市造成二次切割。

   二是城区线路全部采取高架桥跨越，部分路段采取全封闭降噪措施，不会对环境造成噪音污染。

   三是国铁集团支持将老达成铁路桥撤除。为避免铁路线路对遂宁城市造成多次切割，经市委、市政府积极争取，国铁集团现已同意对老达成铁路桥进行拆除，相关功能并入达成扩能铁路桥，且相关工程费用将纳入成达万铁路正线工程，项目建成后，遂宁城区段将仅有一个铁路跨涪江通道。

   四是关于叠落式方案。根据国铁集团专家组分析，该方案由于客货共场，存在运行安全风险大、站内采光效果差、后期扩能改造受限、建设投资巨大等问题。

   五是新建高铁场站与既有场站有机衔接。按照国铁集团审定意见，成达万铁路遂宁高铁场站将与既有站形成“一站两场”模式，“两场”之间距离较短，可以通过地下或高架通道实现零距离衔接，使两场站互为一体，有利于交通运输组织和管理。

   非常感谢您对遂宁铁路建设的关心和支持。

遂宁市发展和改革委员会

2020年3月9日

来自: Android客户端