烦心事：遂宁火车站，为什么要把这趟始发车停那么远？

怪眉怪眼 · 发表于 2020-5-25 08:00:00

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作为一个地级市，能拥有始发的火车，都是件令当地人自豪的事，说明当地交通便捷，区位优势突出。然而，当我2020-5-21选择乘坐从遂宁始发的C5686，却让乘客们很心烦！

乘客为什么会感到心烦呢？

大家都多次乘坐火车，都有经验。乘客从进站口进入站台时，总会看到哪几个车厢从左边上，哪几个人车厢从右边上的温馨提示，目的是方便乘客让乘客少走路就可以快捷地乘坐火车，体现了人民铁路为民服务的宗旨。

遂宁火车站始发的这趟C5686次是从遂宁向右开往达州的，却让八节车厢的乘客全部从左边进入站台。上到站台上后乘客却看不到火车，只听到车站工作人员喊，继续往左边走，火车已经停在站台上了，这时乘客才发现，“绿巨人”停在了站台最左边的位置，要走很长一段路才能抵达。

为什么这趟始发的火车，非要停得这么远，让乘客拖着大件小件行李从地道爬台阶上到站台（此站没有电动扶梯），还要继续走七、八节车厢这样长的路，特别是让老少乘客疲惫不堪呢？

有乘客咨询站台上一位高大俊朗的帅哥工作人员，这趟火车为什么非要停得这么远呢？帅哥回答，这是停车的规范，你看前面挂着的蓝色牌子“动车组停车位置”了吗？规定动车只能停在这么远的地方。

听了这答复，让乘客更添疑问？人民铁路还有这样不便民的规范？如果有这样的规范，那么多的动车都停在站台中部方便乘客上下的位置，难道都违规了吗？难道这规定是针对始发车的？但在成都乘过很多始发动车，动车都是停在站台中部方便乘客的位置哦！

终于经过艰辛的路程来到了站台最左边火车停靠的位置。乘客在心里都做了个选择，尽量不乘坐这趟停得如此奇葩的始发车。

来到车上，乘客将没想明白的疑问又咨询车上的工作人员。列车工作人员耐心地回答，火车停在站台上的什么位置，是由车站在调度。蓝色牌子“动车组停车位置”，这是挂在站台的两头的，要看车行的方向，向右开的动车车头，不能停得超过右边的这个牌子。向左开的动车车头，不能停得超过左边的这个牌子。

听了列车工作人员的解释，觉得很有道理，是让向右开的动车不能停得太靠右，向左开的动车不能停得太靠左，这样规定是为了方便乘客的。

又产生了新疑问，难道遂宁火车站的调度们没有正确理解“动车组停车位置”的规定？这也不太可能哦！

究竟为什么遂宁火车站要把始发的动车停得这么远？确实有规定必须停在这么远吗？

本次列车上的乘客之稀少，也是我没见到过的。难道大家都在经历过遂宁火车站站台上艰辛行走后，与我有了相同的抉择，尽量不坐这趟停得如此奇葩的始发车？

我到南充站下车，这趟八节动车全部停在了出站口列车前进方向的一边，离出站口有约一节车厢的距离。符合列车员对“动车组停车位置”的解释。没有像遂宁火车站，把动车停在火车前进方向相反方向的最远处。

作为乘客，我想呼吁铁路部门特别是遂宁火车站，能够更好地从方便乘客便捷安全出行的目的完善和落实有关规定。

走过长长的空空站台，却要到站台最远的地方去上车，乘客这样的体验真的不好！

（有朋友分析，这可能是火车站与地方政府博弈导致的。小城市政府要求铁路部门增开始发车，是要给铁路部门补贴的，补贴往往都与乘客数量挂钩，乘客越少，补贴越多。所以才出现了停得这样奇葩的始发车，就是要让乘客不方便而不坐这趟车，都是为了多要补贴。

但愿这不是真的！)

有朋友们知道，遂宁火车站，为什么要把这趟始发车停那么远的原因吗

媒眼看遂宁 · 发表于 2020-5-25 11:12:56

哎呀，别个有别个的规定嘛，别在鸡蛋里面挑骨头。我去过很多站，都是这样的，我觉得遂宁火车站已经很好了，就厕所吸烟问题来说，基本完全制止了，服务态度也好，哪天还碰到起服务重点旅客，棒棒哒。

398011 · 发表于 2020-5-25 09:34:51

不要鸡蛋里挑骨头嘛。这个算不错了。

map_alive · 发表于 2020-5-25 21:44:15

楼主的愿望要是成真，可能要颠覆整个行业标准

wy798075451 · 发表于 2020-5-25 12:59:06

我日哦这是我见过打字最多的帖子

xue321 · 发表于 2020-5-25 09:00:19

这算好的了，好多大神还要求在南门修个火车站，到时候你从北门下了火车，坐上独具遂宁特色的公交车摇去南门火车站，那酸爽你自己体会。

扶我去读书 · 发表于 2020-5-25 08:48:40

记得前些年坐火车，到了上车的时候，生怕上不到车，有的时候从车头跑到车尾，哪叫一个累啊

残缺的唯美ai · 发表于 2020-5-25 14:48:08

川渝匹夫发表于 2020-5-25 13:03
C字头的始发终到车，是否都是本地政府给铁路局的充值车，每天成都两趟，重庆两趟，达州一趟，每年500万元充 ...

真有钱！！！
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遂宁新干线 · 发表于 2020-5-25 08:24:20

往达州方向人少正常

怪眉怪眼 · 发表于 2020-5-25 08:47:51

遂宁新干线发表于 2020-5-25 08:24
往达州方向人少正常

不是人少的原因，是停靠的问题。

胖熊 · 发表于 2020-5-25 09:59:48

xue321 发表于 2020-5-25 09:00
这算好的了，好多大神还要求在南门修个火车站，到时候你从北门下了火车，坐上独具遂宁特色的公交车摇去南门 ...

哈哈，你也发现了这个问题，南充目前情况就是这样的，很多人要在南充南北两站之间奔跑换乘一路骂娘呀。可是咱这也是许多神逼总闹着要多修火车站，还认为多修一处火车站就能多带动一方经济。

！！水娃！！ · 发表于 2020-5-25 10:31:25

猪儿虫。。是这样的。。

1357910 · 发表于 2020-5-25 12:02:23

那你是没在老广州站坐过车走得你哭

本人专业杀猪 · 发表于 2020-5-25 12:13:15

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吉姆先森 · 发表于 2020-5-25 12:42:06

应该专人专车接送上车
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川渝匹夫 · 发表于 2020-5-25 13:03:38

C字头的始发终到车，是否都是本地政府给铁路局的充值车，每天成都两趟，重庆两趟，达州一趟，每年500万元充值费？

其实纯粹是浪费，根本无需要！成都、重庆方向各充值一趟就够了，达州方向不必。
不要助长了铁路局的歪风！

roylic · 发表于 2020-5-25 15:24:44

对标停车没有问题的，虽然没有坐过，估计停在二或三站台，没办法，遂宁有点穷
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fameuse · 发表于 2020-5-25 18:16:20

一般还是站台设计问题

guo5199 · 发表于 2020-5-25 19:08:51

roylic 发表于 2020-5-25 15:24
对标停车没有问题的，虽然没有坐过，估计停在二或三站台，没办法，遂宁有点穷

二站台是达成铁路上行线，一站台是下行线，不可能为了一个始发车切割正线，而且遂宁到成都有趟早上的始发车也是在四站台，那车前一天晚上会在遂宁站停一晚上，跟穷不穷
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天使也有蛋 · 发表于 2020-5-25 20:44:01

每趟车到家来接最爽
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[遂宁杂谈] 烦心事：遂宁火车站，为什么要把这趟始发车停那么远？

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