国际问题专家：不尽快建设绵遂内铁路，四川副中心建设就是空话

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日前，川南城际铁路（内江-自贡-宜宾-泸州 ）正式进入铺轨阶段，预计2021年内建成通车。

川南城际铁路（内江-自贡-宜宾-泸州 ）全长212.6公里，分为内自泸段和自宜段，设计时速250公里。全线贯通后，内江、自贡、泸州、宜宾将形成半小时经济圈，川南四市一体化，四市与成渝1小时经济圈正式形成。

同时，川南四市的经济格局和战略地位将显著提升，经济发展将进入快速飚升期。

川南四市中，宜宾的地位尤为突出。从宜宾这几年本身的发展速度和四川的重视程度，几乎就是只差官方公布的四川副中心，再加上成贵高铁和在建的渝昆高铁在宜宾交汇，未来，宜宾的前景不可估量。

四川是个大省，从地理位置、经济体量和区域辐射能力，以及省级新区的布局，成都经济圈北翼（川西北）的绵阳和川东北的南充，也正在成为事实上的省域副中心。

成都、绵阳、宜宾、南充，一正三副，应该是四川未来最为理想的经济格局。

但是，令人遗憾的是：绵阳、宜宾和南充这三个未来的经济副中心，却没有一条铁路连接，干什么事都得绕道成都。长期这样，成都想不一市独大都不行！

所以，最近，国际问题专家，西华师范大学外国语学院教授龙兴春教授在社交平台上发文呼吁：如果“绵遂内铁路”不加快规划和建设，川西北、川东北和川南经济区间的往来还必须绕道成都，四川省经济副中心建设就是空话！

为什么是绵遂内铁路？

绵遂内铁路就是绵遂内宜铁路的绵阳、遂宁、资阳、内江段。建成后，不仅是架通绵阳通江达海“快车道”，把绵阳和宜宾两个副中心城市连通，而且，把川西北、川中和川南的经济也盘活了。

更为重要的是，绵遂内铁路还与可以成南达万高铁、成渝高铁、川南城际铁路等几条川内重要铁路连成网状。绵阳-遂宁-南充及川东北经济区也就联通。

所以，绵遂内铁路不单单是以绵阳、遂宁、资阳、内江几个城市的大事，而是构建全川发展更上一个台阶，实现均衡发展，共同富裕，改变“成都省四川市”这种发展弊端的特等大事！

更为神奇的是，绵遂内铁路一修，新兰渝铁路的绵阳、遂宁到重庆的走向也就迎刃而解！

近两年在官方和民间达成共识的新兰渝高铁走向

新兰渝铁路绵遂走向，又是关系到四川副中心建设成功与否，成渝经济圈是否能够像长三角、珠三角那样，真正成为中国经济增长第四极的大事。

正如西华师范大学的研究员唐能攀先生所呼吁的那样，如果兰渝高铁绵阳—遂宁—重庆走向一旦形成，不仅仅是对绵阳有好处，同时，就可以新建南充支线，形成绵南铁路。

绵南铁路与南泸铁路构成南充的第七射和第八射，使南充拥有米字型铁路枢纽，8个方向的辐射线。同时，川西北中心城市绵阳与川东北中心南充连接起来，使绵阳拥有了直通华中、华东长三角的东出通道。

不仅如此，川东北经济区的达州、南充、广元等城市通过达成和兰渝经绵遂内宜铁路”又与川南经济区联通。

可以说，绵遂内铁路是关系到整个四川发展的大事，新兰渝铁路却又是关系到成渝经济圈是否能真正崛起的大事。

但是，令人纳闷的是，绵遂铁路从90年代就闹起，绵遂内铁路从00年代就闹起，新兰渝铁路绵遂渝走向近两年又在绵阳、遂宁和重庆官方形成共识，南充的学术界也积极支持，为啥就一直落实不到行动上呢？

还有，为什么丫出来公开呼吁尽快开工绵遂内铁路和支持新兰渝铁路走绵遂渝方向的不是绵阳、遂宁和内江等城市的经济界和学术界，却是看似与南充不相干的西华师范大学的专家学者呢？

这就是眼界和格局！


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雨润橙桐

绵遂内自宜为什么被拆分成川南城际和绵遂内心里没点逼数？
川南城际成都可以借道南下贵州，广西出海口，成都又不走绵遂内。
把绵遂内修了，盆地内南来北往谁还去成都？不都走绵遂内自宜了吗？
东出西进走成达万，南上北下走绵遂内自宜，遂宁一个小地级市凭什么可以拥有如此交通大动脉，你这不是在抢成都老大哥的枢纽地位吗？胳膊还想和大腿较劲，有那实力吗？成都能让你修绵遂内的话，估计他自己不想玩了。
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623839077

对于铁路这块蛋糕，不管你是吕奉先还是孙伯符刘玄德甚至袁本初，曹阿蛮说刘伯和应该在许县升堂议事，尔等都得到许昌来朝拜，不服？来辩

是说不听

修了就要分成都的流量所以很难

fameuse

这个教授哪里人

shqww866

射洪，一个被遗忘的角落；铁路，是射洪永远的痛。

冷眼旁观

成都国一家独大不可逆传。

副中心，笑笑就行了。

独特的盆地地势，成都不敢放半寸，不信用一元钱对赌，成都会把重庆大队搞成重庆生产小队。

   城市的竞争，是一场千年流血的战争。

    为什么珠三角、长三角可以合作长大，而川内或西部只会互相砍呢？

    珠三角长三角根本就不会同内陆玩，他们面向全球。

    川内或西部只有同自己人玩，只有刀刀见血杀自己人，兄弟姐妹们死，我活。

   现在没有人提云贵川了，新提出来的遂潼新区笑笑就行了，那是做梦。

   仔细看巴黎航空巨亏，就知道伦敦为什么干不过巴黎。

  仔细看成都国布局，就知道重庆生产小队走向荒凉。

  成南达万开通了，绵遂也修不了。
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AZBYK

以前没铁路你怪遂宁，这下又怪哪个。

礼拜八

哎呀，还有人记得绵遂哦。
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旺旺遂冰冰

因为成都省都想我们去成都省转车
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阿豪生鲜商行

先不说什么铁路、射洪你们自己想一下为什么遂宁放手让你成为市？
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凭栏竹

利四川，不利成都，成都利益大于四川利益
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冷眼旁观

雨润橙桐 发表于 2020-12-15 22:51
绵遂内自宜为什么被拆分成川南城际和绵遂内心里没点逼数？
川南城际成都可以借道南下贵州，广西出海口，成 ...

清醒人啊。

这两年喀什、和田、阿里多少退休人在成都定居哟。

他们自己一栋一栋修或买，总督衙门出面协调。

    格尔木到和田铁路已经通了、

     从成都到九至到格尔木到和田高速高铁一通，从成都到拉萨高速高铁一通，

   副中心，哪就是个屁，谁啊。
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冷眼旁观

雨润橙桐 发表于 2020-12-15 22:51
绵遂内自宜为什么被拆分成川南城际和绵遂内心里没点逼数？
川南城际成都可以借道南下贵州，广西出海口，成 ...

   你把二十几年前新闻打开看。

   举全川之力发展3000T泸州港，今天就是个笑话，今天泸州港成了西部成品油库储基。

     广西发展北港，广西大佬拜会成都国，签定了合作协议，

    深圳、上海如影随形，开出了更优惠的条件，大家知道遂宁有多少集装箱车跑上海跑深圳吗？

    上海深圳举起砍刀指爹骂妈说收拾了到他们港口的车要怎样报复吗？！！
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冷眼旁观

623839077 发表于 2020-12-16 08:19
对于铁路这块蛋糕，不管你是吕奉先还是孙伯符刘玄德甚至袁本初，曹阿蛮说刘伯和应该在许县升堂议事，尔等都 ...

   上下几千年来看:

   世界最大的都市长安、洛阳、开封今天如何？

   九省中心武汉如何？

    欧亚之心撒马而杆如何？

   有深层次的原因:

    科技是进步的主要原因，以前靠畜力，靠小船。

   现在靠轮船、飞机、高铁及高速公路。

   特别是轮船飞速的发展，以前几千T船听道预报就逃命。

    现在不了，三四十万吨的船，可抗十几级风。

  所以说沿海只会更发达，北上广深会改成北上深。

    蓉为什么会超越广州，也是社会进步造成的:

    南京长江大桥，断了武汉与重庆的根，注定了他们无缘逐鹿全球，只有杀家人，这一点他们无法与成都比。

    成都有几百万平方公里大后方，同上海深圳有互利关系，成本可以降到最低。

    重庆有渝欧战略，问题是你拉啥子？

   够成本不？！

    成都国甩开北疆，专心打通南疆到瓜港公路铁路机场。

   大家泡杯茶，坐等五年再看。

   又有一批长安、洛阳、开封出现。

   
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truth

四川副中心跟绵阳有关系么？绵阳怕是想多了哦，宜宾副中心当仁不让。

沉——默

雨润橙桐 发表于 2020-12-15 22:51
绵遂内自宜为什么被拆分成川南城际和绵遂内心里没点逼数？
川南城际成都可以借道南下贵州，广西出海口，成 ...

说的切实，一语道破梦中人。

刘某

中国专家等于砖家
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克零顿

说得好！！！！
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