2021-2030年中国西部地区会弯道双倍超车

遂宁山水间装饰

我说这句话并不是危言耸听，对于我个人来看。所有国家都现在重视实体制造业的核心是关系到国家命脉和粮食一样重要。


对于全球化的矛与盾，美国目前提出振兴制造产业战略计划那么对于中国来说就是最大的战略竞争对手。

而中国经济的矛与盾就是，双循环经济为主是以西部制造业为主沿海发达地区消费为辅驱动内部双循环。而目前沿海我个人来看并不会形成中国的硅谷地区。

所有科研与生产全部要转移到西部地区，人才大量汇聚西部地区中国西部也就是未来的硅谷，这势必会造成中国西部地区双倍或者四倍经济超大卡车超速发展。

我可以话料到这个地方，中国沿海绝对不可能成为硅谷生产基地，成本，环境，效率等等所有代价价值都在在西部地区才能发挥最大的价值。


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wuanma

道法规定:弯道禁止超车

遂宁新干线

沿海制造业便利的陆路交通和海运优势

是西部不具备的天然条件，

西部地区有的只是人工工资低一点和土地便宜

川中米半仙

梦，落下的差距太大了，十年时间能有东部的2/3水平就烧高香了
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冷眼旁观

卖掉深圳可以买下美国
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风卷草

但凡有粒花生米也不至于这样
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唯美主义

漂亮国又印钱了，，开始收割全世界
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冷眼旁观

遂宁新干线 发表于 2021-1-29 20:20
沿海制造业便利的陆路交通和海运优势

是西部不具备的天然条件，

  两万个以上标箱集装箱船与40万吨以上散装船与油轮投入运营，不但让西部望尘，让沿海港口城市也哭，他们的港口统统卵了。

    这时再回过头来看渝欧铁路，就明白为什么没有货了，人家成本是你五分之一不到，用什么来吸引客户。

    西部各种成本并不比超级城市便宜，从成都到沪深标箱的费用，比到阿根廷还贵这就是川内车到沪深要坐船的原因…………重庆上船到荊州来回，坐着不动还包吃，不磨损，费用比烧柴油还便宜，更别说过路费及各种让人流泪的费用(卡友在抖音上进入X南就放哀乐就说明一切)。

   这种虹吸只会更加严重，抖音上看到十几米浪的巨轮平安通过回到祖国，以前可是要躲着

   沪深甩开广州越来越快了，更别说重庆武汉西安这种倒退加快的东都西都历史名称。



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