大众汽车宣布在华全面转型电动化:再见了,燃油时代!

刘二妹

作者：汽车头条

4 g1 Q: q) Y, ^( @. L5 X
. |2 _! C/ I( p/ y% U- K/ l
1月25日，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德在新年媒体沟通会上公开表示：鉴于中国市场巨大的差异性，大众汽车集团将继续在华投资新能源车型，所有主要燃油车型都将向新能源汽车转型。

8 h. O% a; y; x: q此外大众还将在中国推出最新的插电混动技术，实现超过100公里的纯电续航。同时，贝瑞德还宣布，大众汽车将与小鹏集团在今年合作生产两款B级车。

/ l7 Z8 z& T9 m3 T5 i! f值得注意的是，大众曾是蝉联多年的中国第一车企，直到2022年被“新能源黑马”比亚迪超越。在此背景下，大众汽车电动化转型已是迫在眉睫。落实到行动上来看，当下的大众无论是向内的自我进化，还是向外的寻求合作，都是为了顺利完成“大船调头”，使其庞大的巨轮能够继续加速前行。
) `6 @1 v8 e; B' [
' @! c; g, ?& L$ o( ]0 B
  k$ l" x- w, V0 S) ?1 u- N大众在华“2030目标”不断深化
8 @4 W( l$ T2 \( J, V1 a8 F  n
, H9 _1 @/ }9 q' g1 h+ k据中国汽车工业协会数据显示，2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%；新能源汽车销量达到汽车新车总销量的31.6%，连续9年产销规模居全球第一位。

短短几年前，中国新能源汽车已经由“逐渐起势”到如今的“三分天下”。
9 e% W" x, G7 V, I, D
而在崛起的新风口中，传统自主品牌、传统合资品牌、新势力等多股力量争相角逐，续航、智能成为了更为关键的购买标准，品牌效应逐渐渐弱，大众等合资品牌亟需变革。


4 A6 \2 _; H9 V7 ]7 R1 D
$ A9 f, n- e+ ^. p: n9 o▲ 大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德 （Mr. Ralf Brandstätter）
/ x; M" _$ z* R% p7 v1 }
而面对竞争愈发激烈的中国车市，贝瑞德表示：“尽管市场出现激进的降价行为，我们的目标仍是实现盈利、可持续的业务模式。”
/ h; s# v1 n( ?& q
3 @! g7 \$ L- G2 D, B' I从大众集团此前针对中国市场发布的“2030目标”来看：2024年，大众集团将致力于加速转型，在智能网联汽车时代继续引领汽车发展。

8 n! }2 h1 ^0 w* Q- F1 B在产品方面，至2027年，提供30款本土生产的燃油及混动车型，以此加速纯电动产品攻势；至2030年，将在中国市场提供至少30款纯电动车型。

" j' e, Z  q4 u. v6 `8 Q近期，大众集团再度深化“2030目标”，提出三大发展支柱：首先，大众集团将继续加强在燃油车市场中的优势地位，并将其延展至电动汽车领域，利用燃油车业务的盈利为智能网联汽车业务发展提供资金支持；其次，大众集团将加速纯电纯电动产品攻势，进一步开拓中国的细分市场；最后，大众集团将强化“在中国，为中国”的研发，通过更好地运用本土创新力量，更敏捷的响应中国消费者需求。
! b" J( `2 b2 _7 b) Y5 E, j7 {
4 ], z( H# |' ]6 `8 U% S( M( n! E
电动化转型初具规模

脱离宏大的战略来看，大众集团电动化转型进程也已取得了多项进展。
5 v) s$ ]) k2 I0 P* E; m, z+ |
( N. _1 ]( M/ Y. c- ]  U+ w2023年，大众汽车集团全年在华累计交付323.6万辆，同比增长1.6%。其中，纯电车型全年交付量达到191800，增幅高达23.2%。
; P8 H0 O( V: Z5 p5 e/ K( h( |
  b. @4 v% @3 S; z: S值得一提的是，2023年第四季度，大众汽车品牌已经跻身中国纯电动汽车市场品牌销量榜前五，其中大众ID.3、ID.4和奥迪e-tron系列车型均表现出色。

. g6 K- f7 r0 s, V6 Z8 K具体来看，过去一年，ID.3车型交付量超75700台，不仅是中国最畅销的电动车型之一，同时领跑紧凑级掀背车型细分市场；此外，ID.4全年交付超过61700台，在紧凑级SUV销量榜上跻身前五；在第一个完整的销售年度，奥迪e-tron家族车型交付量达到31025台。
/ Q' B3 @  ]6 u3 }
. Z# j! f& H% H3 H0 g! g对此，业内人士表示：“大众集团在中国市场有着充足的市场运营经验和品牌影响力，转型之初成果喜人。但从长远来看，大众集团要坚持长线发展战略、快速完善新能源矩阵、保留自己的品牌特色，才能在新浪潮中依然保持领先地位。”


  r3 t4 O! l8 z5 c5 y9 t9 I
& S) M6 D& Q9 u% c5 G- s. }面对挑战，大众集团通过MEB电动汽车平台、佛山智慧工厂等领先技术，为自身新能源发展奠定了坚实基础。与此同时，大众集团也在不断向外寻找着新的机遇。

! @% a# A0 L5 G& h' m" M5 T% l2023年7月26日晚间，大众汽车集团宣布：大众汽车品牌与小鹏汽车签署长期合作技术框架协议。合作初期，双方将共同开发两款针对中国市场中型车市场的大众品牌电动车型，以补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。
& ^8 U5 F: e/ p" C) J
$ V+ z* |" i! d0 k1 x' r9 K6 h同时，大众集团还将向小鹏汽车投资约7亿美元，大众将以每股ADS（美国存托凭证）15美元的价格收购小鹏汽车4.99%的股份，并将在后者董事会中占有一个观察员席位。
, t$ D. d  j  F" t% J- n, n' ]
% H% G" D8 D5 |0 X7 o" |为了最大化发挥合作效益，大众集团成立大众汽车（中国）科技有限公司（VCTV），成为小鹏汽车的合作伙伴。该公司集研发、创新及采购功能于一体，是大众汽车集团除沃尔夫斯堡外最大的研发基地。未来，这里有超过2000名研发及采购专家开展全新智能网联电动车型的相关工作。

9 \  K% H" P5 r  F$ S; z0 [  @对此，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：“通过合作，小鹏将在本地化、智能化方面给大众带来改变；而小鹏将从大众学到汽车工程技术、生产质量管理体系，以及如何通过供应链降本的经验，共同联合在华开发软硬结合的产品。”




  B3 G1 e# M  T- ]. b


* X6 C+ r: J- _: _' c# Q



1 V) b) F+ X5 `7 E5 b
& \# U- t2 H0 U( u' `$ N+ ]
; K- ?. C& G& `' N2 |