皮卡界“六边形战士”,长安猎手为何成为最优解?

扶我去读书

作者：汽车头条

+ y& @- l5 x+ C, P* a5 Y
: j/ ^2 |" Y( J8 _' D. y新能源和智能化浪潮席卷全球汽车市场，皮卡细分市场在市场、人群、需求领域同样发生结构性变化。不断涌出的新能源皮卡产品满足消费者多元化的需求的同时，也逐渐摆脱“工具车”的定位。
, v9 p+ j, P4 Z# G% h) ^/ g! i


: `* C) E8 I+ i% z% ~过去的2023年是国内新能源皮卡产品迎来突破的一年，数据显示，新能源皮卡市场总量从2023年1月的253辆，到同年12月达到928辆，增长了3.67倍。2023年全年，国内新能源皮卡共实现累计销量为6444辆。新能源皮卡市场销量的突破表明新能源皮卡的时代即将到来。

在这一背景下，长安全球首款超级增程皮卡——长安猎手来得恰逢其时，增程式动力系统兼顾燃油经济性和动力性能，既能满足日常出行，又能满足越野等用车场景，成为皮卡市场的最优解。


环保要求趋严，超级增程省油不省动力

一直以来，传统皮卡市场中柴油车型占有大量份额，但是随着环保法规日益严格，皮卡需要满足国六b标准。加之许多城市对柴油车型有各种限制，导致柴油皮卡路权问题受到影响。


# [) j3 @3 E$ W
长安猎手超级增程皮卡，属于新能源车型，符合环保法规，完美地解决城区行驶的路权问题。不仅如此，超级增程技术能够让车主告别柴油、尿素，不再需要自清洁。在寒冷的冬季，长安猎手没有柴油无法发动的问题，随时随地想走就走，大大增加了日常驾驶便利。
3 K8 W! T3 [4 N6 t6 U
/ \/ {* J# Q. O- v最重要的是，长安猎手解决了传统柴油皮卡油耗高的问题。如果采用纯电模式，一公里只要7分钱，满油满电情况下百公里综合油耗仅需1.3L。按照柴油皮卡百公里油耗9L来计算，长安猎手每百公里可以节省约55元。
8 n  u( Y% u( U# S" w, H. k+ @# B


此外，长安猎手日常维护简单，进一步节约用车成本。传统柴油皮卡需要频繁保养，例如更换机油、机滤、燃油滤清器等，还会产生“排气管堵塞、油耗增加、爬坡动力下降”的出行问题。超级增程动力系统结构简单，可靠性强，增程器一直处于高效区间运转，大幅减少保养次数，节省用车成本。
: r4 ?) D7 \8 R' u: v) o8 a3 ^# _  W

$ W; ^/ W) h. b! F7 a
. ?% B: K# C/ f8 X3 ]$ N" {长安猎手虽然省油，但绝对不省动力。系统最大功率200kW，最高扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m。需要爬坡等稍微有难度的场景时，双电机驱动能够提供足够动力，轻松应对。
5 K1 Q# B' ~* X2 a9 n
$ T0 c+ a4 a* U- ]
: c6 e6 c7 ?0 T
" I0 M" f  D" s1 y/ }作为皮卡，日常装载是重要项目，拉货、出游都需要充足的货箱空间，长安猎手货箱长达1850mm，拓展性丰富，拥有超级拓展装备。货箱还自带原厂铝合金卷帘货箱盖，遇到雨雪天气车内货物不会被打湿。
  y$ f, e; Y, X9 l3 {

* \! I8 c, E6 I& z5 U' d
更加贴心的是，长安猎手货箱采用两段式多功能尾门，翻折后可成为梯子，上下货箱更加方便，提升使用便捷性和实用性的同时增加整车美观与质感。
. j, Z7 ?) A$ y6 W% w( n

7 X5 R' B1 k% H. F7 N- N  h) T0 |要纯电驾乘感受，不要里程焦虑
" }4 n2 {9 H; T( j6 b* G
新能源皮卡市场中大多数纯电动皮卡尚未采用纯电专用平台，不论是技术还是使用感受都还有缺陷。此外，800V高压平台和4C/5C超充技术成本高，目前尚未应用于皮卡市场。这就导致纯电皮卡存在巡航里程短、充电时间长的问题，用户在日常出行中仍会感受到续航焦虑和补能焦虑。
! W+ z( o. v  k% B9 z. E8 a

2 L. {: J) Z4 q1 g7 T2 S$ `
长安猎手则在继承纯电车型优点的同时，完美解决了缺点。日常驾驶过程中，短途选择纯电模式，长途选择增程模式，5大能量管理模式可以随时切换。超级增程可以提供1031kmCLTC综合续航，不论是长途出行还是野外穿越都不慌张，心里有底。
& b. ^2 R' \- y; d6 l


6 j2 S. R- q& n/ k; a超级增程皮卡使用2.0T蓝鲸大增程，是行业内最大的增程器，最大功率140kW，发电机峰值功率100kW。旅途行中经过高原或是坡道，长安猎手仍能保持动力充沛，电池充电容量低至8%以下也可以极限补电。

0 g& k& y3 w1 u( W
5 Q4 t+ ^& r" H# l6 X
2 e& {' f8 O! ^$ z9 T# c4 \, m, F# D; [无论是城区代步还是长途旅行，都需要舒适座舱。长安猎手日常驾驶更像一台纯电SUV，全车采用真皮座椅，根据人体工程学标准打造，为驾乘者提供舒适的支撑性表现，久坐不累。前排座椅拥有加热功能，冬天驾驶也不寒冷。后排配备了独立出风口，让每一位乘客都能享受宜人的温度。
- ~( |) T1 T* n5 \# n2 V$ `* E* H
车辆行驶过程中，长安猎手拥有高水平静谧性表现，百公里时速车内噪音值仅为63dB，当增程器介入后，整体噪音值变化不超过2dB，整体NVH表现不输家用SUV。
9 j$ i" y: S# y- [. E% ?. r
6 N8 d& I' Y& X7 j% s8 U" R
4 g9 z2 M8 X" s" M* a7 B/ x
4 n. l! \2 k; k) o长安猎手座舱升级全新CMF，视觉感受更加豪华，配备怀档设计，驾控便捷，提升行车安全性。车内采用一体式12.3英寸效果大屏，采用双联浮动设计，增加车内视野，驾驶者查看车辆信息更便捷。有意思的是，仪表背景首次采用多场景智能动态显示，与车外天气实时联动，显示天气情况的同时更有趣味性。

. D! y8 a9 t2 n- G. ~& A9 L* v/ E
  k2 A4 B/ [) B$ E: Q皮卡素质不减，拓展出行场景

对于一台皮卡车型来说，翻山越岭才是常态。长安猎手的车身、底盘以及整体安全素质强大，足以应对野外工作、郊游露营等用车场景。
+ h; {$ {) y8 R3 A. J
单从车型参数来看，长安猎手的越野能力就不容小觑。最小离地间隙220mm，接近角29°，离去角26°，参数均高于同级皮卡。


8 ^  T8 A! c( \& ^' f
: ^, R3 V7 N1 [8 o- b2 I! r. {长安猎手底盘基于五岳平台打造，拥有长安五岳平台五大优秀基因。不论是驾驶在城市路段还是非铺装路面，承载性、通过性、稳定性、舒适性、拓展性都有保证。当遇到满载爬坡等更有挑战的工况时，可以选择行业首创的一键注力模式，一键爆发强劲动力，场景越极限，动力表现越出色。
5 M7 f4 ?, X% q# u4 ~

" C5 K4 G. u3 ^% M  D4 V
如果遇到较为棘手的极限路况，长安猎手还有智能电四驱系统和三把锁。智能电四驱系统包含三合一前驱和超集后驱，实现两驱四驱自如切换。前后电控差速锁配合中央锁止功能，能够快速智能分配车轮的驱动力，增加脱困能力。面对普通的交叉轴、炮弹坑等地形都能从容应对，轻松通过，不会陷车。
  y- g; i+ q3 S1 }( s

3 \$ l3 U" _1 \6 X
' I) d0 Z7 b1 @* m3 }% w长途出行中，安全最为重要，全系标配车身稳定控制系统，配备TCS、坡道起步辅助、陡坡缓降等多项便捷辅助功能。驾驶者不需要太过复杂的操作，就能在越野路段轻松驾驶。



7 t* q3 r& W% w为了保证车辆攀爬涉水时的电池安全，长安猎手电池包具有五大安全防护：“笼式”电池防撞结构、全天候热管理控温技术、高安全零热扩散、高强度辊压钢箱体、IP68密封等级，不担心磕碰、尘土，有效控温、防水，随心驾驶。


8 f! i& e9 p, n1 h# I' O
作为一台超级增程皮卡，长安猎手拥有外放电功能，可以实现野外用电自由，放电功能高达3.3kW，配置双220V插头和USB插口。值得一提的是，储备电量高达227度，2000W电器最长能持续使用100小时，不论是外出作业还是烧水做饭，各种用电功能都可以满足。

, |2 v3 b7 c( b. X& T1 W. |结语

( d0 {, g. x) x长安猎手开拓了新能源皮卡的品类，让消费者有了更为合适的选择，首先能够满足节油环保，保证续航里程，其次能够兼顾性能与安全，最重要的是，保持四驱车型的越野能力和通过性，确实是皮卡界的“六边形战士”。
' E) i$ \7 o2 [5 L6 P& b6 K* \
( e3 p- [4 z5 V7 H! [/ t) }! [% z

相比于传统柴油皮卡和纯电动皮卡，长安猎手在各个方面都有一定优势，而且预售价最低只需要13.99万元，还可以免购置税，拥有很高的质价比。越来越多的城市开始放松对皮卡的限制，如果刚好有购买皮卡的需求，长安猎手确实是一款不错的选择。


: l0 w! U! B4 O) @! f# y

芸游四海

怎么看不到图片啊 ？？