皮卡界“六边形战士”,长安猎手为何成为最优解?

扶我去读书

作者：汽车头条

6 L- R' C' B9 W
新能源和智能化浪潮席卷全球汽车市场，皮卡细分市场在市场、人群、需求领域同样发生结构性变化。不断涌出的新能源皮卡产品满足消费者多元化的需求的同时，也逐渐摆脱“工具车”的定位。
- ~& Q* j# g  r4 B: w
  a$ O3 s6 S4 `, j0 d

$ }) b5 V, j9 R/ t% n0 V2 \过去的2023年是国内新能源皮卡产品迎来突破的一年，数据显示，新能源皮卡市场总量从2023年1月的253辆，到同年12月达到928辆，增长了3.67倍。2023年全年，国内新能源皮卡共实现累计销量为6444辆。新能源皮卡市场销量的突破表明新能源皮卡的时代即将到来。
3 Z" ~- }/ |! o" j( D" Z: d5 V
7 |' S" v  V* o4 b0 f8 P: }5 R在这一背景下，长安全球首款超级增程皮卡——长安猎手来得恰逢其时，增程式动力系统兼顾燃油经济性和动力性能，既能满足日常出行，又能满足越野等用车场景，成为皮卡市场的最优解。

, i" N% @, y8 ?: h# e5 y; g0 }1 @$ L
环保要求趋严，超级增程省油不省动力

一直以来，传统皮卡市场中柴油车型占有大量份额，但是随着环保法规日益严格，皮卡需要满足国六b标准。加之许多城市对柴油车型有各种限制，导致柴油皮卡路权问题受到影响。



长安猎手超级增程皮卡，属于新能源车型，符合环保法规，完美地解决城区行驶的路权问题。不仅如此，超级增程技术能够让车主告别柴油、尿素，不再需要自清洁。在寒冷的冬季，长安猎手没有柴油无法发动的问题，随时随地想走就走，大大增加了日常驾驶便利。
( Z/ i5 S- c% v$ Y9 B3 u
  t/ ^5 F+ v/ C* K0 m3 X0 z最重要的是，长安猎手解决了传统柴油皮卡油耗高的问题。如果采用纯电模式，一公里只要7分钱，满油满电情况下百公里综合油耗仅需1.3L。按照柴油皮卡百公里油耗9L来计算，长安猎手每百公里可以节省约55元。

3 c2 ]7 c" @5 Y4 z- b* |0 @
: M- s6 N3 c$ |; l0 k% I5 q
此外，长安猎手日常维护简单，进一步节约用车成本。传统柴油皮卡需要频繁保养，例如更换机油、机滤、燃油滤清器等，还会产生“排气管堵塞、油耗增加、爬坡动力下降”的出行问题。超级增程动力系统结构简单，可靠性强，增程器一直处于高效区间运转，大幅减少保养次数，节省用车成本。

& y% x; b  Z" V2 X* ]1 o7 C7 I' [
  A8 a+ ]- l8 C" @$ m
长安猎手虽然省油，但绝对不省动力。系统最大功率200kW，最高扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m。需要爬坡等稍微有难度的场景时，双电机驱动能够提供足够动力，轻松应对。
: x2 u! ~$ @5 Y! p, C

  W- [( @9 T$ c  ]
* w$ N4 F. X5 a# Q作为皮卡，日常装载是重要项目，拉货、出游都需要充足的货箱空间，长安猎手货箱长达1850mm，拓展性丰富，拥有超级拓展装备。货箱还自带原厂铝合金卷帘货箱盖，遇到雨雪天气车内货物不会被打湿。


) k; E  W$ s" F3 C4 c2 w
更加贴心的是，长安猎手货箱采用两段式多功能尾门，翻折后可成为梯子，上下货箱更加方便，提升使用便捷性和实用性的同时增加整车美观与质感。
, s5 B' T3 g( G  ?; H

! m* u' }8 `5 d0 @$ q9 @要纯电驾乘感受，不要里程焦虑
- x7 v- G4 p) c$ k6 _
新能源皮卡市场中大多数纯电动皮卡尚未采用纯电专用平台，不论是技术还是使用感受都还有缺陷。此外，800V高压平台和4C/5C超充技术成本高，目前尚未应用于皮卡市场。这就导致纯电皮卡存在巡航里程短、充电时间长的问题，用户在日常出行中仍会感受到续航焦虑和补能焦虑。


6 K8 l$ q# t: o7 Y
' u5 x7 q, m' Q5 }) [8 p0 A长安猎手则在继承纯电车型优点的同时，完美解决了缺点。日常驾驶过程中，短途选择纯电模式，长途选择增程模式，5大能量管理模式可以随时切换。超级增程可以提供1031kmCLTC综合续航，不论是长途出行还是野外穿越都不慌张，心里有底。
% A- m, Q  g+ M% A9 d3 C) R; f

$ `: E' \$ c4 D! u2 i. P1 u
, W$ g: I/ H9 f! u超级增程皮卡使用2.0T蓝鲸大增程，是行业内最大的增程器，最大功率140kW，发电机峰值功率100kW。旅途行中经过高原或是坡道，长安猎手仍能保持动力充沛，电池充电容量低至8%以下也可以极限补电。

; d# b' {, M4 z
5 b% l7 m5 y6 C/ _
无论是城区代步还是长途旅行，都需要舒适座舱。长安猎手日常驾驶更像一台纯电SUV，全车采用真皮座椅，根据人体工程学标准打造，为驾乘者提供舒适的支撑性表现，久坐不累。前排座椅拥有加热功能，冬天驾驶也不寒冷。后排配备了独立出风口，让每一位乘客都能享受宜人的温度。

车辆行驶过程中，长安猎手拥有高水平静谧性表现，百公里时速车内噪音值仅为63dB，当增程器介入后，整体噪音值变化不超过2dB，整体NVH表现不输家用SUV。
1 a( s: U" }7 g4 Y' E9 J/ U


长安猎手座舱升级全新CMF，视觉感受更加豪华，配备怀档设计，驾控便捷，提升行车安全性。车内采用一体式12.3英寸效果大屏，采用双联浮动设计，增加车内视野，驾驶者查看车辆信息更便捷。有意思的是，仪表背景首次采用多场景智能动态显示，与车外天气实时联动，显示天气情况的同时更有趣味性。

5 ?8 y" F# i2 U" M# i* P# F
皮卡素质不减，拓展出行场景

对于一台皮卡车型来说，翻山越岭才是常态。长安猎手的车身、底盘以及整体安全素质强大，足以应对野外工作、郊游露营等用车场景。

单从车型参数来看，长安猎手的越野能力就不容小觑。最小离地间隙220mm，接近角29°，离去角26°，参数均高于同级皮卡。
: ^3 c& j- H$ @! ^: A& a  C
1 b" N, d7 i5 t/ |8 V
& G5 `$ D, L3 H: w" N3 ^1 x: y
长安猎手底盘基于五岳平台打造，拥有长安五岳平台五大优秀基因。不论是驾驶在城市路段还是非铺装路面，承载性、通过性、稳定性、舒适性、拓展性都有保证。当遇到满载爬坡等更有挑战的工况时，可以选择行业首创的一键注力模式，一键爆发强劲动力，场景越极限，动力表现越出色。
9 E' w# Z6 e; C" z: l$ m
; X  I$ R( S( j' K

. n5 C. X, a5 L+ Y4 L如果遇到较为棘手的极限路况，长安猎手还有智能电四驱系统和三把锁。智能电四驱系统包含三合一前驱和超集后驱，实现两驱四驱自如切换。前后电控差速锁配合中央锁止功能，能够快速智能分配车轮的驱动力，增加脱困能力。面对普通的交叉轴、炮弹坑等地形都能从容应对，轻松通过，不会陷车。

9 Y! A8 m: I" Q- o" M; W4 X
9 t% o% q* }' s4 I) E" l# @# i9 `
7 }) h& T  f7 }) {1 o. Y长途出行中，安全最为重要，全系标配车身稳定控制系统，配备TCS、坡道起步辅助、陡坡缓降等多项便捷辅助功能。驾驶者不需要太过复杂的操作，就能在越野路段轻松驾驶。
, |2 G1 u( z( A! Z3 p
+ {* |4 h0 K8 I& W2 C

为了保证车辆攀爬涉水时的电池安全，长安猎手电池包具有五大安全防护：“笼式”电池防撞结构、全天候热管理控温技术、高安全零热扩散、高强度辊压钢箱体、IP68密封等级，不担心磕碰、尘土，有效控温、防水，随心驾驶。



. H6 T% U7 a9 u作为一台超级增程皮卡，长安猎手拥有外放电功能，可以实现野外用电自由，放电功能高达3.3kW，配置双220V插头和USB插口。值得一提的是，储备电量高达227度，2000W电器最长能持续使用100小时，不论是外出作业还是烧水做饭，各种用电功能都可以满足。
# Q& ]; v% D/ w! z. ]5 L
: B9 ^# }, L! U- D  E( J结语

2 ?6 w4 P- P% B7 \+ a) }- V# c7 c5 l长安猎手开拓了新能源皮卡的品类，让消费者有了更为合适的选择，首先能够满足节油环保，保证续航里程，其次能够兼顾性能与安全，最重要的是，保持四驱车型的越野能力和通过性，确实是皮卡界的“六边形战士”。
! k! ^  m7 L) e& j

; z" ?+ l; t" Z; \; R- S8 _
相比于传统柴油皮卡和纯电动皮卡，长安猎手在各个方面都有一定优势，而且预售价最低只需要13.99万元，还可以免购置税，拥有很高的质价比。越来越多的城市开始放松对皮卡的限制，如果刚好有购买皮卡的需求，长安猎手确实是一款不错的选择。
: R$ f: ~9 G# o* O3 [2 ]

, _% V7 _0 |2 K& f
0 W2 }. y# W6 k( a# n5 E. C, `

芸游四海

怎么看不到图片啊 ？？