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作者:汽车头条& U% f5 C% N' o, v7 L0 ~/ u' a1 l
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要说谁是这周汽车圈的顶流,那绝对是小米汽车。 t; e& }9 y! x: f) W
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3月25日,小米汽车小米SU7在29城的76店正式面向公众开放。对外展示已经三天,位于合生汇的小米之家仍有不少用户前来体验。小米销售人员透露,有预约的顾客可以按照预约时间由销售人员接待讲解,非预约人士则需要排队进入。- B) ?# r& d* D/ u+ Q; m8 S3 m- ~) O
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大部分消费者体验小米SU7外观后,主要关注点仍在价格方面,近日有一张小米SU7购车发票在网络流传,曝光了其售价。不过,销售人员表示,最终价格要等到正式发布会上才会公布。5 S- f. \* v5 d$ M
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关于小米汽车的售价,能否想网友猜测那样,打出一颗烟雾弹之后再给大家带来一份惊喜,目前只待今日晚上7:00由雷军亲自揭晓了。4 T/ P$ E; ~1 {2 f$ {+ w
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小米SU7静态展示,现场用户络绎不绝
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1 ]- d8 `( e, `9 W, C通过和现场顾客沟通得知,非预约的人群主要是附近工作和商场购物的用户,预约群体则以米粉和汽车爱好者为主。甚至有一位米粉向我展示了他的米家APP。2 S0 ~$ O& x+ T1 X* k1 ~4 l
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有意思的一点是,合生汇内大部分新能源车都在5层搭建展厅,而小米则将选择在地下与小米之家共同搭建,也算是另辟蹊径了。
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3 I3 Q, v- @- z7 F( v; ]$ R合生汇小米汽车体验店虽然面积较小,但仍包含三部分展区,分别是车辆展示区、配件展示区和新车技术展示区。车辆展区内摆放一台海湾蓝配色小米SU7 Max,配件区展示了小米汽车可选配的轮毂以及小米充电桩,不过充电桩仍处于保密状态,预计将在28号发布会后揭秘,技术展区主要是电视讲解和一些图片展示的技术介绍。
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值得一提的是,由于合生汇小米汽车体验店和小米之家在同一店面,为了区分消费者,两者分别有不同入口。不过,小米汽车的到来似乎抢了小米其他产品的风头,近几天的观察可以发现,小米汽车入口人头攒动,而小米之家入口则稍显冷清。
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网传26万售价,实际价格仍是谜 R* V6 J" v) u( H) j7 N. L: x
6 Y1 c9 D% Q" }5 U0 T( r/ Y+ p根据目前网络流传发票显示,车辆型号为BJ7000MBEVR2,售价为26.14万元。根据工信部2023年11月15日第379批公示的申报信息来看,“BJ7000MBEVR2”型号为小米SU7单电机配备比亚迪磷酸铁锂电池的版本,也就是小米SU7 400V版本。其电机峰值功率220kW,电池包容量为73.6kWh,CLTC续航668km。不过,开票价格是车型选配后的价格,26.14万也许并不是其实际售价。7 ], l4 X" S6 x
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, v a; i5 D" K# a当前市场来看,极氪007起售价20.99万、极氪001起售价26.9万元,特斯拉Model 3为24.59万元起,如果小米SU7起售价为26万元左右,那么和同级别车型相比,竞争力会有所降低。4 b. g0 D5 }+ \4 ^2 w; g
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汽车头条记者在体验店内询问销售关于价格的问题,销售表示,如果只有购买特斯拉Model 3的预算,可以考虑等待小米SU7,价格可能会有一些惊喜。
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从工信部申报信息来看,小米SU7另一型号为BJ7000MBEVR3,也是单电机版本,但电池供应商不同。从销售口径来看,也许小米SU7还会有更加入门的版本。1 ]8 B# L3 J, ^/ Z' T K
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此外,销售透露,现阶段大概有5000-6000台现车储备,首批大定将于3月28日同步开启。大定前两万明用户可以在1-2月内提车,两万名开外的用户将等待3-6个月提车。销售解释,小米汽车与其他新势力一样,产能有限,定的晚就需要等待排产。5 z% j C& f% f5 C
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当提到试驾时,小米汽车销售表示,合生汇体验店试驾车有限,前期无法为每一位用户提供试驾服务,所以前期会优先为下定客户提供试驾。当记者追问盲定下单能否退单时,一位销售表示5天之内可以退定,而另一位销售表示尚不了解退定政策。* E! x' Y: I$ G
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$ ~0 b F+ [) i: a( {, {& [对标保时捷?实际体验尚未知晓# v) R: v* Y, g, V6 V- B
7 n/ [$ Y5 J6 v( n; g' n+ u目前,小米SU7只能进行外观体验,有关驾驶、内饰的问题则需要通过和销售人员沟通进行了解。
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$ T* v0 S3 d, }; ]) @9 l关于小米SU7性能方面,销售人员提到,小米SU7的机械素质超过同级别水平,高速驾驶体验好,在麋鹿测试中开到了75km/h左右的速度。不过,销售人员也补充,这不是专业测试的极限成绩,仅供顾客参考。
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6 Y& K$ v% Z: J3 V此外,销售人员表示,近期他们频繁试驾了小米SU7和保时捷Taycan、特斯拉 Model S等竞品车型,小米SU7驾驶感受明显优于竞品车型,不过当追问具体哪些方面更好时,销售人员则回答较为含蓄。有销售表示,智能化方面比保时捷好,性能方面比特斯拉好。
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谈及车辆底盘质感时,销售表示小米汽车底盘由路特斯调校,驾驶质感不输同级车型。询问车辆悬挂感受时,销售表示,肯定会比特斯拉还要硬一点。不过,销售人员解释,小米SU7标配CDC电磁悬挂,悬挂软硬可调。同时,小米SU7是一款运动型轿车,用户应该能够接受比较硬的悬挂。
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车型方面,展厅内的小米SU7 Max为800V 四驱车型,销售介绍另外一款小米SU7为400V车型,续航里程可以达到700公里以上。
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; n- i3 S7 A% L2 ^此前,小米集团创始人雷军在微博分享了他亲自参与的小米SU7测试驾驶经历。雷军提到,通过十几次的测试驾驶,他累计行驶了超过3000公里,其中包括一次单程长达1276公里的“京沪长征”。根据雷军提供的行程细节显示,小米SU7 Max的高速续航能力至少可以达到500公里以上,甚至有可能达到600公里的续航里程。2 }" h, u/ O2 H4 Y
+ f" L8 t0 e) u3 I/ V5 [0 q5 z配色方面,销售人员表示,小米SU7将会提供8种配色,包括宣传较为广泛的海湾蓝以及近期火爆的“武大紫”。从现场车型感受车漆较为细腻,销售表示,展车为普通车漆,如果选装金属漆手感将更好。不过,销售透露,预计金属漆和其他配色可能会作为选装,具体价格尚不了解。
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智驾方面,销售表示小米SU7在智能化方面可以比肩华为、蔚来、小鹏、理想。不过,智驾功能包含多维度多方面体验,不是单纯的算力比拼,真正实力还需要在实际使用中才能显现。
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距离小米SU7发布只有几个小时,其价格也即将揭晓。小米SU7作为一个后来者,也是雷军最后一次创业的“力作”,曾经承诺过100亿元投入。) e+ v: t! [! F
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不过,现在的消费者似乎更加看重价格,性能相似,则会用价格作为评断。也许除了少数米粉会“无脑冲”以外,大多数消费者还需要在公布价格后才能做出决断。
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