欧洲五星的安全标准到底是怎样的安全????请看世嘉的表现！！！！！

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太空舱有多安全？雪铁龙世嘉碰撞全解析 - 碰...视频出处：http://www.beiyacheshi.com/vid...820057dd07cdc3e103209b35c3a0

视频描述

　　[中国汽车品牌网 碰撞] 2009年2月24-26日，在中国汽车技术研究所碰撞试验室内成功完成了东风雪铁龙世嘉轿车的正面100%重叠刚性壁障碰撞，可变形移动壁障侧面碰撞试验以及正面40%重叠可变形壁障碰撞的试验，此次碰撞试验是09年内的第三次碰撞试验。

　　东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出Se的0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。

●正面碰撞篇

　　正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，车辆将以50km/h～55km/h撞向固定目标，以测试车辆安全及对驾乘人员的保护情况。

『正碰瞬间』

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『正碰头部特写』

『正碰后车体概况』

『驾驶侧假人概况』

『车内假人概况』

『副驾侧假人概况』

『副驾侧假人概况』

　　正面碰撞过程中，整体车身状况表现出很好的刚性，A,B,C没有发生明显的变形和褶皱，前挡风玻璃出现龟裂。车头部位出现了剧烈的吸能形变，前保险杠脱落没有断裂，引擎盖褶皱变形，两侧的翼子板断裂（由于使用的是塑钢材质，吸能性比较好，有利于保护行人的安全）。

　　碰后，四车门可以正常开启，车内气囊和假人头部接触良好。

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●侧面碰撞篇

　　可变形移动壁障侧面碰撞试验中，移动壁障将以50km/h～55km/h的速度撞向测试车辆，将检验车辆受到侧面撞击时的车身安全即对驾乘人员的保护情况。

『侧碰瞬间』

『侧碰后车体概况』

『左侧车门特写』

『左侧车门特写』

『驾驶侧假人概况』

　　侧面碰撞过程中，左侧车门变形非常明显，前后车门均有比较明显的缝隙。B柱发生明显形变，左侧车门内陷严重。驾驶舱内部基本没有变化。

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●前方偏位碰撞篇

　　正面40%重叠可变形壁障碰撞的试验中，试验车辆将以50km/h～55km/h的速度撞向壁障，完成试验。借此来进一步考验车身安全以及对驾乘人员的保护。

『偏置碰撞瞬间』

『碰后车体概况』

『碰后车体概况』

『驾驶侧假人概况』

『后排假人概况』

『副驾侧假人概况』

　　偏置碰撞过程中，东风雪铁龙世嘉的发动机舱盖向上隆起、翼子板完全断裂，保险杠脱落，外保险杠和两个防撞梁表现出良好的吸能性。风挡玻璃在碰撞侧发生龟裂，驾驶员侧A柱有轻微的吸能变形，另一侧A柱没有变形，整车四个车门全部可以轻松正常开启和关闭。

　　车内三个试验假人坐姿端正，没有发生明显位移。正副驾驶安全气囊正常爆开，与假人头部接触正常。副驾侧假人腿部与内饰盖板发生接触，副驾侧人员的腿部存在安全隐患。经仔细观察，驾驶侧假人腿部没有出现这种情况。

　　在本次碰撞试验中，世嘉的表现比较令人惊讶。每次碰撞过后，车体被碰部位的破损都比较严重，但是驾驶舱内的基本结构都没有发生明显的变化，车内人员的生命安全都能得到比较好的保证，由此看来世嘉所标榜的“太空舱”并不是徒有虚名。（文/中国汽车品牌网 刘拓）