真正权威的“遂宁公交落后全分析”，前面那个叫“悲酥清风”的不懂行情。欢迎大家讨论

遂宁老百姓

我来给你们做权威的分析，先概括的说要点：
1.政府在公交这一块处理不当。遂宁这么小的城市会有5家公交公司存在。纵观全国，有几个城市在城区的公交线路上有5家公交公司在同时运营。当时18路，19路还是以拍卖的方式承包，好象是两三百万一条买断8年的经营权（只是具体多少钱我记不清楚了），国有的和私营的混杂经营，没有统一管理，这秩序会好吗？
2.政府对公交投入不够，本来公共交通就是一项服务群众的事业。要注重社会效益必然会降低经济效益，要在两者间求得让群众满意的平衡。不可能。遂宁市公共交通公司说起是占有了城区绝大多数的公交线路，但是遂宁城区的公交绝大部分都是复合型线路，只有两头的终点才分路。都在干道上抢客源。遂宁的人口流动性不大，乘坐公交车基本都是那一部分人，只有这么大一个饼，都在抢，公家的车怎么抢得过私营的车。还有，大家看有哪一个城市公交事业搞得好，政府没有拨款帮扶，前不久我看成都又投入5个亿发展公共交通，遂宁人有没有听说过“公交优先就是市民优先”这句倡导。试想，其他四家公司的车都是承包给私人经营，私营的车是更注重经济效益还是社会效益。
3.市公交公司的生存环境是举步维艰，虽然有78辆大车和21辆小车，随着私家车和厂车，电瓶车的增加，还有商务区的改道，公交公司一天的营业款和以前票价为0.5元时的营收差别不大。然而，劳动法的实施增加了职工的年假，加班和保险等，购置新车的价格也比以前上长了4万元一台，汽车的配件材料也有不同程度的涨价。而公交公司又只有这一种单一的经营收入，是自付盈亏。78辆大车都还不能正常维系公司的正常运作。要加上21辆小车的目标经营费才基本吃平。
4.运作模式与社会效益的矛盾，大家都知道，遂宁有四家公交都承包给私人了，如果要让私营的车以服务大终为原则，赚不赚钱是次要，你说可能不？而市公交公司又是自付盈亏，职工的工资不得已是按当日的营业额按百分之十五来提成，若没跑车就没工资。大家都要养家糊口，不得已要争抢客源，职工要交钱回公司，公司才有收入。而且公交公司一个车一天排8趟班，每趟是65分钟至75分钟，加上要提前发车到点到岗，职工每天的上班时间至少10小时有余，加之公交这个行业冬天冷，夏天热，多半都是站岗，驾售人员劳动强度都很大，所以就出现公司管理层的工资比一线职工的工资低，其他公司有几个薪酬待遇是管理层低于普通职工的，因为都理解一线职工辛苦，是一元一元的收回来的，是血汗钱。所以在效益工资的体制下，难道还会有很好的服务水平吗？
5.由于公交行业的混乱，政府没有大力扶持，导致公交公司的经营状况不佳，你想，锅里都没米，难道碗里还会有米吗？职工的薪酬和劳动强度比例失调，有时乘客对于公交这种服务性行业的司乘人员不够尊重，久而久之就导致服务水平与态度降低，如此就形成一个恶性循环。经常发生在路上殴打驾售人员的恶性事件，所以有时可能存在服务态度不好的现象，人嘛，都是相互的，大家如果都学会互相尊重也能避免很多矛盾。就拿车内卫生来说，如果大家把车票保留好，以备查验，不要随意丢在车内，还有果皮纸屑，那车内会干净很多。确实有些乘客对这方面不注重，一躺车下来就很脏了，我们对于售票员车内卫生差的处罚是20元一次，虽然是督促每趟扫车，但是如果大家都注意一下，可以减少很多麻烦。有时一天扣售票员两三次被处罚车内卫生差就是60元，一天的工资还不够，说实话我们都扣得不忍心，但又不得已而为之。
  综上所述，遂宁的公交行业秩序混乱，没有达到群众满意的程度，症结就在于此。如果政府不要看重那点经济利益。把公交公司合并国有，统一管理。加大资金的投入和扶持力度，让公交公司有那个资金和能力去改善各种软硬件设施，取消效益工资，采取定额工资与服务态度的好坏决定浮动奖金相结合的薪酬制度，也就是高薪养严，说句不怕笑的话，公交公司稽查科，职责是防止售票员吞吃票款，处理线路上突发的服务纠纷与事故，规范线路营运秩序，如此点多面广流动性极强的一个部门，公司穷得连一台破工作车都没钱配备。那势必影响工作效率。你想随便哪个单位象这种工作性质的部门会没有工作车，我们有时为了工作需要还是自己在朋友那里去借车来应对工作需要。公司为了开源截流，节省开支，还把管理层的加班工资减了4天，采取轮休，你想公交一年365天都在运行，其职能部门不能全时段监控，管理的水平难免会打折扣。可以想象现在市公交公司的生存状况。如果又要马儿跑，还不让马吃草。公交行业永远都不可能让群众满意。就是要高薪养严，政府少赚点，把群众出行放在首位，合并公交行业，不拿去拍卖来创收，就不存在揽客抢客的现象了。提高职工与管理人员的工资待遇与设备设施，也就是俗话说的：吃了婆婆的饭，就要做给婆婆看。不要让公交单纯的自付盈亏，还要采取根据实际情况财政拨款扶持，以帮助公交改善软硬件设施，如维修站台，站牌，更换新车等等，如果政府做到这一步，你说公交公司还会有什么说辞不严格管理，提升服务质量与水平，还会有什么理由不做到让群众满意。大家不信还可以打听一下，就是川内，有城市就是把公交等行业专门成立的社会公用事业管理局，有些还鼓励和帮助公交发展第三产业来创收，或者是提供优惠政策，以便于公交的发展壮大而更好的服务于民。成都为了保证公交车上的治安状况防止扒窃，还成立了公交分局，虽然我们平时在车上检查时也很注意小偷小摸的行为，不让乘客蒙受损失，但是毕竟我们又没有处罚权，心有余而力不足。公交优先就是市民优先这句话，不夸张的说很多遂宁人连听都没听说过，所以公交的好与坏关键是看政府的重视程度和扶持力度。如果就是以现状不加以改善，哪个把公交行业搞得让人交口称赞的话，我当他是神仙。所以，现在如果一味的责备公交，似有不公。

遂宁老百姓

回复 1# 遂宁老百姓


    自己坐沙发，这是关系大家切身利益的事情，有必要可以顶起来，让大家了解实际情况，不能改变现状的情况下，多给公交一份理解，以求和谐。

bredyang

N年不坐公交，但是还是要帮顶一下，支持

virges

说得有道理

蝉飞儿

楼主把你这个还有前面那些这段时间那些关于遂宁公交车的帖子发到省城的网站上去，你就会红的

阿铁

希望遂宁的公交越来越好！

遂宁老百姓

感谢支持，我经常看到批评公交的话题，但是公交的真实现状没有多少人知道，刚才又看见一篇，一时兴起，才发贴鸣冤，还是那句话，既然政府还没意识改善，就只有让大家了解公交，在一个特殊的时期相互理解，和谐共处。

遂宁老百姓

回复 5# 蝉飞儿


    我不求红哟，但求大家拨丝抽茧，了解遂宁公交的真实状况，让遂宁的青天大老爷引起重视，加以改善，让群众满意，让公交人少挨骂，吾愿足矣。

遂宁老百姓

回复 6# 阿铁


    遂宁公交要想变得好，我们这代不一定看得倒。

晓燕

要等这么久才能变好吗？

yjk18111

回复  阿铁


    遂宁公交要想变得好，我们这代不一定看得倒。
遂宁老百姓 发表于 2010-9-23 02:58

    严重了哦,你才多大哦?

111111111

我也顶，我不抱希望了

juesha

回复 9# 遂宁老百姓


    公交，为何要有，就是减少交通压力而设，遂宁，因为城市小，人少，目前车还少，再过几年，交通拥挤的时候，政府会出面的！

muziruo

写的好

111111111

写得那么好都没几个人顶，看来这的人………

昼醒春梦断

写得好，遂宁天天都在吼对公交不满，这才是症结，这个应该让全遂宁人都来了解了解。

nashui

不发表意见。政府的事多了。

饕餮之神

这个就是叫旁观者清

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07年开始说起的哦