【T865】为了方便民众出行，遂宁火车站应该增加这几趟车次。

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1月10日，铁路将执行新的运行图，此次调图遂宁站虽然较以往增加了往成都方向的列车，但是任有部分时段长时间无车。并且，往来重庆的列车都有不同程度的减少。因此，根据某总2015年1209号文和某局2015年678号文相关信息，建议遂宁火车站增加以下列车停靠。遂宁~成都方向：
07：22（Z49次）-09：16（D5105次）近两小时无车到成都，建议增加重庆北~成都东D5101和长沙~成都东K503在遂宁站办客，增加D5101早动车，可以使遂宁旅客早上9点便可到达成都省，增加K503一是可以解决长沙到遂宁Z122发车时间不好并且长期无票的窘境，二是方便往来益阳常德。
D5101，遂宁0746/48，大英东0804/06，成都东0853到。
K503，遂宁0821/24，成都东0951到。
12：31（K9415次）-14：11（K1157次）近2小时无车到成都，建议增加达州~成都东D5185和齐齐哈尔~成都K997在遂宁站办客。
D5185，遂宁1316/18，成都东1415到。
K997，遂宁1349/53，成都1528到。
16：00（T125次）-17：30（K9441次）1个半小时无车到成都，建议增加武汉~成都东D367和营山~离堆公园D6195次在遂宁站办客。增加D6195次还可以方便遂宁旅客去都江堰市区。
D367次，遂宁1630/32，大英东1648/50，成都东1737到。
D6195次，遂宁1712/14，成都1815/26，离堆公园1859到。
其余时段：
建议增加贵阳~成都东T8899次，遂宁0611/15，大英东0636/41，成都东0754到。
或者增加深圳~成都东K487次，遂宁0601/06，成都东0733到。
这两趟车的目的都是为了方便川中地区往来贵阳的旅客。

遂宁~重庆方向：
14：36（D634次）-17：44（K651次），长达近3个小时的黄金时段无车。建议增加成都东~深圳K488次和成都东~南宁K144次在遂宁站办客。一是方便了此时段去重庆的旅客，而是解决了川中地区到贵阳方向无车的问题，三是增加了热门方向深圳的列车，四是可以通达南宁了。
K488次，遂宁1551/58，遂宁南1606通，三星1617通，潼南1630/35，北碚1726/32，重庆1907/30。
K144次，遂宁1619/25，遂宁南1633通，三星1644通，潼南1657/1702，合川1733/38，北碚1800/07，重庆2007/34。

重庆~遂宁方向：
09：29（K651次）-13:49（D633次），长达4个多小时无车，当然这个时段成渝也只有D5131一个车，当时12点左右遂宁到成都方向有很多列车了，所以建议市政府去找某局买几对车。
为了不影响K651的运行时刻，所以按如下排图，到了遂宁打个车回家还可以赶午饭。
重庆北~遂宁D5145次，重庆北10:19开，合川1044/46，潼南1109/11，遂宁1139到。
遂宁~重庆北D5146次，遂宁1159开，潼南1227/29，合川1253/55，重庆北1320到。
13：49（D633次）-17：24（D2259次），长达近4小时无车。除了以上已经增加的1510开的D367，广州~成都K193次。
D367次，重庆北1509，遂宁1630到。
重庆北~遂宁D5147次，重庆北1550开，合川1615/17，潼南1640/42，遂宁1710到。
遂宁~重庆北D5148次，遂宁1730，潼南1758/1800，合川1824/26，重庆北1851到。
19：23（D2207次）晚班车收车时间太早了，建议增加增加D2263在遂宁站办客，之前D5131在遂宁站的客流非常好，但是换了车底就取消了遂宁站。
D2263次，重庆北2056/58，合川2123/25，潼南2148/50，遂宁2218/20，成都东2317到
重庆北~遂宁D5149次，重庆北2030开，合川2055/57，潼南2120/22，遂宁2150到。
遂宁~重庆北D5150次，遂宁2210开，潼南2238/40，合川2303/05，重庆北2330到。

遂宁~重庆北区间加了3对始发车，按照市场价，3对始发车一年的价格是300W。
算下来一对车一天的价格仅2700左右，市政府平均为每个座位补贴2.28元。
此举表面看增加了公共开支，但是却方便了民众出行，而且民众不用去购买汽车票，已遂宁~重庆汽车票为例，汽车票67元。
如成都局使用CRH2A型动车组，一等座20个，二等座530个，无座85个，一等座和汽车票价格差5.5元，二等座和汽车票价格差15.5元，合计每列车可为民众节省9642.5元，但是实际上对列车开行的补贴费用仅为2700元左右。

Whisperfect

很好的建议啊。现在中午12点至下午16点成都东到遂宁都没有动车可坐，感觉实在是很不方便。尽管有2-3趟一个半小时的普快可以选择，但是舒适性和“气味”真是相去甚远。 重庆到遂宁的车真是少得可怜，如果能开遂宁至重庆区间动车那就太好了。觉得广安到成都的动车人家工作做得真心到位，离那么近的岳池，往返9趟车几乎都在岳池停靠了。如果大英东和遂宁能有这么多频次的同时停靠，那大英与遂宁之间的城际动车不是自然就有了。


不懂排图，但想请教下地图哥，同一车底从重庆过来后在遂宁折返最短需要多少时间啊？看你最短留的20分钟，能做到吗？ 如果能做到，在遂宁和重庆间实现公交化运行，或许也不是不可能啊，客流应该有保证。

drivingwind

遂宁地位还不如合川潼南

map_alive

drivingwind 发表于 2016-1-7 23:36
遂宁地位还不如合川潼南

10号之后，成都铁路局临时增加了2对成遂渝动车，1.5对停合川，1对停潼南，0对停遂宁。

哟哟，切克闹

这是楼主的建议，还是计划项目

云浪儿

建议是好，关键是谁来采纳呢？哎，遂宁的交通，说多了都是泪！

chongjing

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云浪儿 发表于 2016-1-8 00:15
建议是好，关键是谁来采纳呢？哎，遂宁的交通，说多了都是泪！

对啊。
遂宁的交通谁来管啊？
从没看见有人去找成铁局协调，座谈的相关报道。

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哟哟，切克闹 发表于 2016-1-7 23:46
这是楼主的建议，还是计划项目

满篇都是建议啊。

tianyongfa

特别是早上，去成都的车太少了

1357910

西充和邻水朋友故意的！

川R0825

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川R0825 发表于 2016-1-8 09:37
蓬溪到遂宁野的 13350219066 诚信。快捷。顾客至上。全天组合包车随叫随到。城区范围内包接包送。长期有效 ...

这个广告打得666。。。

map_alive

tianyongfa 发表于 2016-1-8 08:44
特别是早上，去成都的车太少了

确实是，早上8点的黄金时段都没车。

花叔

坑爹的是每次下午到成都时间都要两个多小时

吉姆先森

map_alive 发表于 2016-1-7 23:45
10号之后，成都铁路局临时增加了2对成遂渝动车，1.5对停合川，1对停潼南，0对停遂宁。

成都铁路局真是.......

vivi18

小吴哥

累并快乐着

遂宁啊遂宁

坛来坛去

idodo

市ZF还有钱包车嘛……