中环线上有条件跑BRT吗？

遂州奋青

不知道是否朝这方面想过，一条环路跑上BRT看起来也很上档次，前提是车够新。把左边的道划出来BRT专线可行吗？
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黑大汉708128

不奢求环线brt，结合玉龙立交竣工
把南北二站快速公交搞起来就ok了
算他几叶子能干


开行公交K1路，沿途停靠大站：

火车站~省石墨烯研究院~玉龙立交南~广义微电子~创维产业园~杭萧钢构~月山小区~华翔城~健坤城~西部汽车城~纵横物流~汽车南站


西宁片区工厂不断投产，公交又掉队
遂宁公交已经是遂宁经济社会发展的最大障碍之一

我要呐喊

看到大家的讨论，得出一句话：理想丰满，现实骨干!

July2018

搞不了，中环两边除了物流港基本都是农村客流不行。再说遂宁公交连普通线路都搞不好，根本运营不了brt。乐观估计再过20年可以讨论下
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遂州奋青

July2018 发表于 2018-5-23 22:57
搞不了，中环两边除了物流港基本都是农村客流不行。再说遂宁公交连普通线路都搞不好，根本运营不了brt。乐 ...

灵活点啊，环线上那么多厂，上下班的人多，高峰期加大密度，在专道禁行上分下时间段也行。
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遂州奋青

这是某地的BRT，看起来很高大上，而且确实很便捷，并且能为周边地块带来附加值，也能激活周边地块的开发活力。



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遂州奋青

黑大汉708128 发表于 2018-5-23 23:18
不奢求环线brt，结合玉龙立交竣工
把南北二站快速公交搞起来就ok了
算他几叶子能干

遂宁公交体系是真的落后，我在遂宁真没感觉到公交车的存在，真的是遂宁一大失败！
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遂州奋青

其实以现在便捷的共享交通工具，公交公司也只需要设大站就行了，上下班到近站后换用共享电马儿还不是美滋滋。
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哟哟，切克闹

每年只能在政府文件提到大力发展公共交通

白清竹

又回到公交车的话题了

arl520

人都没几个跑起来有什么意义
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黑大汉708128

白清竹 发表于 2018-5-24 00:11
又回到公交车的话题了

又回到竹兄擅长的话题

有些风景

说来说去还是遂宁规划能力上的问题，只看眼前不观长远。

宏伟谈

关键还是没钱

遂州奋青

arl520 发表于 2018-5-24 07:06
人都没几个跑起来有什么意义

没意义？既然西线人都没几个，修路干嘛，修房子干嘛。
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遂州奋青

白清竹 发表于 2018-5-24 00:11
又回到公交车的话题了

大家都看得到的缺点，政府为什么不改进？理解不到公交车对一个城市多重要吗
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guo5199

遂州奋青 发表于 2018-5-23 23:17
这是某地的BRT，看起来很高大上，而且确实很便捷，并且能为周边地块带来附加值，也能激活周边地块的开发活 ...

第三张图一看就是常州
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！！水娃！！

亏起的。。。人口不集中。。遂宁整合整个城区可能70万人。45万人可能都在老城区（北门～南环路），还有10万在河东（含仁里）。5+万在物流港。中环线除了经过了物流港人口聚集区，那里还有啥子场镇？金桥？公交恼火啊

遂州奋青

guo5199 发表于 2018-5-24 08:41
第三张图一看就是常州

对，上面的是连云港
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▄︻┻┳═一

不得行，河东到金桥那段路是双向4车道
现在仁里场那里上中环沿河东，金桥，龙凤，物流港，到火车站了

遂州奋青

▄︻┻┳═一 发表于 2018-5-24 09:00
不得行，河东到金桥那段路是双向4车道
现在仁里场那里上中环沿河东，金桥，龙凤，物流港，到火车站了

一截影响不了多大，要么就开行大汉说的线路。
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