遂宁的三轮车最终还是成为历史了，被社会淘汰了。

仓佑平豪

冷眼旁观 发表于 2020-11-27 12:31
从年前防疫这场硬仗可以看出人民的伟大。

所有犯罪分子抓了

城市管理最后都会淘汰落后的东西，推动城市不断进步，重庆的摩托车现在没有禁，跟当地目前的条件也有很大关系，没有可以代替的便民交通工具是最大的问题，他们不可能大力发展共享单车。遂宁目前有单车可以代替三轮车。而三轮车在管理上面确实是有很大的问题，而且你看看那些三轮车从业者，自身完全没有任何安全意识，有人管的地方就老实一下，没人管的时候就是天王老子来了都拦不住我在马路中间骑车。
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个人个人股

妥善安置  政府要体现出担当

冷眼旁观

仓佑平豪 发表于 2020-11-27 12:47
城市管理最后都会淘汰落后的东西，推动城市不断进步，重庆的摩托车现在没有禁，跟当地目前的条件也有很大 ...

我没有同你打擂台的意思。

3轮已禁，说什么都是空事。

有个小故事大家分享一下就知道了。

    地上有狗屎，有钱人对一群人说:

     给你500，把它吃了。

     只有一个穷人答应下来，其他人骂什么的都有。

   有錢人说:500万。

有一半的人答应了下来，几个巨富气得要打人，老子有的是錢。

    这时冲进一群有木仓的大哥，当场开木仓打死一个巨富，用木仓对着所有人说:

    30秒之内不吃完，就地处绝。

   二十秒内，地上干干净净。
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矿山机械

好像记得很多年前转了一批人力三轮，用三轮牌照换出租车顶灯样.
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雨润橙桐

纸牌屋 发表于 2020-11-27 10:04
个别年龄偏大的三轮车师傅转岗就业估计恼火，还是应该根据年龄段来细分一下，对一些年龄偏大的人结合家庭实 ...

年龄大了反应能力变慢，如果在道路上遇到突然情况，有可能反应不及时造成更严重的后果。
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纸牌屋

雨润橙桐 发表于 2020-11-27 15:07
年龄大了反应能力变慢，如果在道路上遇到突然情况，有可能反应不及时造成更严重的后果。

你这条回复让我想起了那些开电动车的大爷些，那才叫Kong Bu。
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雨润橙桐

纸牌屋 发表于 2020-11-27 15:11
你这条回复让我想起了那些开电动车的大爷些，那才叫Kong Bu。

所以任何事都不能只看一面，如果出了事，你说找谁赔？那么大年龄了，有赔偿能力吗？到时候索赔的时候又是一个麻烦事
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刘某

让市场来决定存留未尝不可
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wuanma

仓佑平豪 发表于 2020-11-27 12:47
城市管理最后都会淘汰落后的东西，推动城市不断进步，重庆的摩托车现在没有禁，跟当地目前的条件也有很大 ...

你的意思是说摩托车也属于落后交通工具吗？

仓佑平豪

wuanma 发表于 2020-11-27 18:48
你的意思是说摩托车也属于落后交通工具吗？

嗯，不落后，不敢这样说
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赱，边边

仓佑平豪 发表于 2020-11-27 19:50
嗯，不落后，不敢这样说

一刀切才是关键，没有什么落后不落后的，遂宁现在最堵车是汽车不是什么人力三轮，你看那高峰期一个汽车一个人占着资源，反而电动车占的空间少太多了，汽车关系着交警的收益，汽车工业关系这那的所以不会被停，电动三轮环保，能赚钱，能拉货，人民离不开的交通工具，人力三轮的淘汰不是必然也不是落后是懒政而已。三轮车淘汰的可能性不会高的。快递 货运还会继续，货运三轮关系着的人太多了几年前也禁过效果不明显呵呵

冷眼旁观

赱，边边 发表于 2020-11-27 20:51
一刀切才是关键，没有什么落后不落后的，遂宁现在最堵车是汽车不是什么人力三轮，你看那高峰期一个汽车一 ...

你是一个有良知的人。

遂宁网《湾湾为什么不禁摩》已经给出了准确答案

重庆为什么不禁摩已经说出了结果。

感谢丑哥下跪为遂宁网求得了活下去的机会。

感谢遂宁网给了大家一个说话的机会。

丑哥，希望你坚强下去。
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冷眼旁观

赱，边边 发表于 2020-11-27 20:51
一刀切才是关键，没有什么落后不落后的，遂宁现在最堵车是汽车不是什么人力三轮，你看那高峰期一个汽车一 ...

有几个熟人在义乌讨口。

   义乌的电3轮随处可见，还有人力3轮与架架车在马路中间走。

   作为与苏州比肩的一个县级市，錢多的可以让成都国流口水，举全川之力长大的成都国，提起连机场都没有的姑苏流口水。

   当时也有脑残提出禁电3轮、禁架架车，认为义乌是内陆强市，国际知名，要打造成北上广深乌第五城。

    掌门人当场一口鲜血吐出:

    义乌是干啥起家的，把电3轮架架车禁了，家家用奔驰宝马转货是不是？？！！

   把所有商人赶走是不是？？！！

   掌门人通过铁的手段保住了架架车的地位……转移铁货，架架车比所有车好。

   仔细看看世界第一的大足龙水五金市场，今天成了本生产队第一，就是一群脑残自废武功，务虚造成了，就是成了银河系卫生城市有卵用。

义乌掌门人从不务虚，从不去争什么卫生城市、怡居城市或什么宇宙最强城市这些连鬼都不信的假玩儿。

     他只需要干死所有竞争对手，每天有海量资金出入，各种狗j**b评比委员会象疯狗式的舔上去送上、宇宙第一市的牌子。
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wuanma

最落后的是管理思维和管理方式。从来都是按下葫芦起来瓢，一管就死，一放就乱。30年前主流舆论说我们不可能像某些国家一样基本家家都有车，还很正经的算了一笔账，这么多车即使都不开的话首尾连接起来可以绕地球多少多少圈，消耗多少多少能源，制造多少多少污染。现在如何嘛。造成各种乱象的从来都不是某个物件，而是人。汽车是人开的，电动车是人骑的，三轮车也是人操作的。素质高的人用什么工具出行都是文明的，素质低的人用什么工具出行都是不顾及别人感受的。现在我们遂宁绝大多数的拥堵都是汽车造成的，加塞，两车道强行开成三车道，无红绿灯的路口坚决不让行。“先进”的大城市不也对汽车限行了吗？遂宁如果也要开听证会对汽车限行不知道大家会作何感想？我至少有五六年不坐三轮了，我也对很多三轮车不遵守交通规则很是反感，但是这跟直接禁了三轮是两回事。黑三轮依然会存在，因为市场有这方面的需求；接送孩子的老年三轮依然会存在，因为家庭有这方面的需求；出租车依然会横冲直撞，因为赚钱是唯一的驱动力；早高峰晚高峰堵车依然会持续，因为大家都要出门上班挣钱。现在矛头对准三轮车，无外乎三轮车外观太土，三轮车司机素质不高，不符合大家对这个内心里都深爱的城市形象的期盼，也经常妨碍了大家的正常出行。但是客运三轮车的问题同样也存在于出租车，货三轮，野猪儿，电动车，私家车啊。积分制既然有，为何不能逗硬执行？上万辆汽车都可以疏而不漏，一千多辆三轮车难道就是法外之徒吗？一说就是三轮车难管理，管理难道不应该迎难而上吗？想要淘汰客三轮不难，一严格执行积分制，积分一满吊销两证，让退出者心服口服；二大力发展公共交通，既然三轮不适合市场潮流，公共交通发展起来了，三轮自然就会被淘汰了。如果以上两项都认真做了还淘汰不了，那就说明遂宁的小街小巷还有三轮存在的必要，那就让它在积分制的前提下存在就好。火车取代马车，不是靠行政命令，况且马车在很多地方依旧存在；电灯取代蜡烛也不是靠行政命令，蜡烛也依旧会在停电的夜晚散发光热。至于三轮背后的民生，那应该是肉食者的考量。我那个年代初中教科书里有一句话，肉食者鄙。

残缺的唯美ai

最大的謊話就是勤勞能致富。不動歪腦筋的人怎麼富？
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BoA

不得不说遂宁的城市管理水平还需努力啊
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冷眼旁观

wuanma 发表于 2020-11-27 22:20
最落后的是管理思维和管理方式。从来都是按下葫芦起来瓢，一管就死，一放就乱。30年前主流舆论说我们不可能 ...

感谢丑哥给了遂宁网这个空间。

看道无鞍马的发言，就知道遂宁网不会自然消失，因为智者还在。

看道有些网友发言，要吐血三丈，真不知他父母被厂卫抄家后他怎么生存，从小锦衣玉食不知民间疾苦，仿佛又看道广安严春风的家人在指手划脚。

    苏州掌门人为什么可以名垂青史？

他把所有精力用在同水电气这些巨无霸打擂台上。
   为什么企业可以活下来？

    把苏州的优惠要足了的，对方强硬他立马搬出大哥上海抓起砍刀冲上前，逼得对方让利。

   电少五分一度，企业就要下跪感恩，这才是掌门人该去干的。

为什么是苏州上海一体化？

上海谈优惠，是把苏州加在一起的，换句话说，国网三角九一度电，上海与苏州都是一个价。
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晓晓晓

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唯美主义

我认识一个有三轮车的，但是租出去了的，，他说一年才租600块钱，，早都不想要了，，但是政府要收，他们一起的都是说的一口咬定要把养老保险解决了，不然不干
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！！水娃！！

三轮车是太无法无天。过分了。才会有今天！