中国西部现代物流港（四川遂宁）铁路专用线提到的遂宁南站

map_alive

VAN999 发表于 2014-3-8 13:56
1、我帖子主要说的是泸州。至于宜宾，首先，宜宾一直归属重庆分局（现在称办事处），却一直没有到重庆的 ...

1.内六铁路不是什么2年前开通客运。02年5月12内六就正式办客了。
2.k9445/6不是什么夜旅游列车Y227/8
3.临客L2132没什么好说的，每次加车我都很清楚。
4.海口车虽然是广铁的，但跨越遂宁到底是遂宁站接车能力问题还是客流问题，你应该清楚。当时为了开海口车，把贵阳车k9517/20，k9518/9缩短到重庆，好给海口车腾路，结果遂宁还被跨了。造成遂渝线去贵阳无车了。如果真是客流原因，当时海口下行就应该直接把潼南也甩了，后来潼南确实也因为客流原因被甩了。川黔线的赶水，綦江，桐梓也该甩了，重庆北就直达遵义了。
遂宁～贵阳遂渝线一直无车，去年暑运内六中断那几天，遂渝加了贵阳k9554，我连续蹲点几天，遂宁客流也跟得上。
3.成贵客专线路走向早都定了，沿线也开工了，成乐段最新消息都铺轨到新津南了，宜宾东站也开工很久了，至于你说的还有地方再争论走向，还真没听过。

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VAN999 发表于 2014-3-8 14:07
没有客运人员、不售票、不检票就叫不办理客运业务，你去看车站通知就知道了--本站停办客运业务。客运业务 ...

蓬溪站是从11年1月1日降为乘降所，确实停止售票，改签，中转签证最近只有到遂宁来。

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VAN999 发表于 2014-3-8 13:56
1、我帖子主要说的是泸州。至于宜宾，首先，宜宾一直归属重庆分局（现在称办事处），却一直没有到重庆的 ...

7，8个小时的车程对于我来说不算什么，我还真会坐，
小票车我也坐了很多。
13年运转里程都是1W+。

VAN999

map_alive 发表于 2014-3-8 14:49
7，8个小时的车程对于我来说不算什么，我还真会坐，
小票车我也坐了很多。
13年运转里程都是1W+。

我不知道你从哪里得来的消息说是麦当劳，我记得达成线的所有商业店铺和广告等收入都是由万晨商务公司在运作，车站等部门是插不上手的，据说那栋小楼下水什么的好多都还没有通过验收，而且万晨公司的要价比较黑，那个“徐歪嘴”估计要亏！有个可能就是当初万晨公司在建设局等单位跑手续时为了某些目的就吹嘘说是麦当劳，给自己贴了个“高大上”的标签，地方政府一看可以提升遂宁形象手续就办得快些，也不卡他们，当然纯属猜测哈！我好像记得那栋楼立项和报批都是喊的“遂宁车站客运综合楼”得嘛？不过现在“徐歪嘴”都进场施工了，也就不重要了！

VAN999

map_alive 发表于 2014-3-7 12:42
火车客站改造方案定下来了？
愿闻其详。
楼主能否透露哈。

不是我不回消息哈，很少上这个网，你看下我积分就知道。他妈的回个消息要扣99分，我经验值不够没法回啊！哥！

map_alive

VAN999 发表于 2014-3-8 21:18
不是我不回消息哈，很少上这个网，你看下我积分就知道。他妈的回个消息要扣99分，我经验值不够没法回啊！ ...

哇靠，我还不知道要扣分噢。
方便加我企鹅不？
329268287

lghtyl

map_alive 发表于 2014-3-8 21:21
哇靠，我还不知道要扣分噢。
方便加我企鹅不？
329268287

看的正酣，你们不要走私

lai900709

感觉好专业的样子

黑大汉708128

发改委的舅子就争取了个电梯
我去

这些舅子才是大遂宁伟大复兴的最大绊脚石

FZAJ

南站办客运是多赢，越早作用越明显。

黑大汉708128

遂宁发改委是这么一群人的话
完都完求了

不抛弃不放弃

强烈请求开通遂宁到贵阳方向的列车，

一剑入骨

哈哈哈。那以后南站不是就只有专业拉524了？

map_alive

不抛弃不放弃 发表于 2014-3-9 16:26
强烈请求开通遂宁到贵阳方向的列车，

@VAN999
是啊。
T8900和K488就不能刹一脚？

VAN999

map_alive 发表于 2014-3-9 17:28
@VAN999
是啊。
T8900和K488就不能刹一脚？

这里面牵扯的主管部门都不在遂宁，不好操作！谁知道呢？或许下次调图又改了呢？

map_alive

VAN999 发表于 2014-3-9 18:32
这里面牵扯的主管部门都不在遂宁，不好操作！谁知道呢？或许下次调图又改了呢？

是啊。K488/5，K486/7都快三年了。期间算下来都5,6次调图了吧。

站里面向路局申请过没有啊？

VAN999

黑大汉708128 发表于 2014-3-9 11:27
遂宁发改委是这么一群人的话
完都完求了

黑哥！莫生气，是我没表达清楚。
1、我指的是铁建办部分人，但是每次开会开黄腔那个女的都介绍自己是发改委的，铁建办好像是属于发改委的下属智能部门吧？但我们不要迁怒发改委。原来的米均建没接触过，但杨远金以前在射洪当主管建设的副县长时接触过感觉还可以，主要是下面的个别人员水平太差，举个例子，同福路铁建办楼下那个代售火车票的点应该说设置得很奇怪，又不当街交通又不便，后来才知道是铁建办去找的万晨商务公司请别个来开的，房租啥都免了，然后上下到处吹嘘自己开了个卖火车票的表功，呵呵，其实代售点现在都是推向社会的，譬如邮政及旅行社都有，铁路啥都不管只管每张票分钱，经营者免了一年几万的房租等成本都笑傻了。
2、铁建办作用有限，主要作用是在前期立项或拆迁征地方面，施工队伍一进场后到最后列车开通什么的就不关它啥事了，政法委综治办、护路办就接手协调啊，维稳啊，人家在铁路上说话办事比它影响大。
3、争取个电梯确实有点挨球哈，要是我就说中央空调（其实现在也安好了，还没用而已），哈哈哈！再给你说个笑话：2009年太上皇（涛哥前面那位你懂的）南巡，交通工具停遂宁站，遂宁过去马上就是重庆界，按固定重庆就来接，当时是后来跑领馆那个王局在遂宁火车站等着上车，那天下午河东开会研究保安、接待方案时各部门都派员去了，卫生按职责负责食品安全，城管按职责控制周边坝坝舞那些免得噪声大了影响领导夜间休息，供电、供水、通信也要准备应急预案，反正种种安排，最后轮到我上面提到那个开黄腔的女的代表发改委冒了一句：遂宁车站那个墙有点脏，看起不好看，要刷白点哦！我看到当时公安局长王明华他们都哭笑不得，老子真为她的智商捉急啊！
其他也不多说了，有些不该在这说的！感觉大家对遂宁铁路建设很上心，当时大家也要看大环境，如果刘志军在的话，估计绵遂内宜这类项目也在修了，但现在全国大环境不一样了，你们看一下国家列入十二五中长期铁路网规划的四川境内铁路各类分别用语，建成**，建设**，开工建设***，都根本就没提它，对吧？只是有的场合四川规划提了个规划绵遂内宜城际、安张铁路，一笔带过。而且现在中央思想就是：科学有序地推进铁路建设，按照“保在建、上必需、重配套”的原则，组织好工程建设。昨年暑假出去自驾游，走川西到大西北，看到沿途的在建的兰渝、成兰好多地方都因为缺资金处于停滞状态，那么绵遂这类所谓的还在规划的省内铁路前景更加不妙。

VAN999

map_alive 发表于 2014-3-9 18:36
是啊。K488/5，K486/7都快三年了。期间算下来都5,6次调图了吧。

站里面向路局申请过没有啊？

车站算个毛，啥权利都没有。可能问下车务段客运科那些部门还差不多，至少他们可以直接向铁路局客运处建议，就像以前的重庆动车给遂宁计划预留的票才几张，其他全是无座，遂宁旅客啷个多根本不够，后来调研了一下给客运处汇报才把潼南等地的票额匀过来的。

map_alive

VAN999 发表于 2014-3-9 21:25
黑哥！莫生气，是我没表达清楚。
1、我指的是铁建办部分人，但是每次开会开黄腔那个女的都介绍自己是发 ...

也是。
要是刘跨越在绵遂内宜应该早就动工了。
所以很多车迷都喜欢刘跨越，不过好像职工就很讨厌他了。

雨禅

好帖子