成达万增设一站能抵万金，恳请我市重视并积极争取

tomastao · 发表于 2020-3-11 22:09:04

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成达万高铁是国家规划沿江通道的重要组成部分，我省必保今年开工的一号项目，既能北上又能东出还能兼顾短途通勤，是对我市最为重要的一条高铁。能在成达万高铁增设一站遂宁西，对于我市的长远发展有莫大的好处。

成达万高铁在我市境内沿s40行走，在s40白马出口附近增设遂宁西并不会影响线路走向，此地位于乐至和遂宁的中间节点，距离安居城区12公里，并已建成s40高速，安居至白马快速路，增设遂宁西的理想选址。

成达万高铁增设一站抵万金，遂宁西增设高铁站不仅大大方便了安居区居民乘坐高铁，更是有利于安居区招商引资和经济发展，同时将惠及附近大英的多个乡镇，符合我市船山安居大英融城发展的城市布局，并拉大我市的城市框架。

再来看兄弟城市的成功案例，渝昆高铁本没有泸州东站，泸州为了拉大城市框架自费3亿增设泸州东，其战略眼光让人佩服。宜宾临港距新宜宾站不足15公里，在宜宾的努力争取之下也获批增设。遂宁完全可以效仿泸宜争取高铁对地方经济带动效益最大化，这也符合中央提出的建设双城经济圈的国家战略，有助于实现成渝中部经济塌陷区均衡发展。
绵遂内高新区设站太远而成达万就在眼前，现在可研尚未批复，积极争取为时未晚，恳请我市重视并积极争取。

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黑大汉708128 · 发表于 2020-3-12 07:24:21

老余e 发表于 2020-3-12 01:27
关键是在离城几十公里的乡头设站有几个人去坐。

思路太局限了
先不说白马建站可以辐射周边一些乡镇出行
成贵高铁泥溪站也在镇上西成客专江油市境内好几个镇建站别人不活了？

最重要的是
成达万“营山蓬安”站分别到两县也不近
白马若设站实质等同于大英和安居共用建站
到大英、安居均是10来公里
国内高铁站到县城10来公里比比皆是
远的不说，成渝高铁隆昌北站也不近

如果支付3亿能加站

大英，安居，遂宁政府合力出资压力不会太大
完全是超值划算的买卖

还有这个白马站可以暂时成达万本期不实施，等几年后遂广高铁启动，接入遂广高铁的时候一并再实施
（站点恰好设置在遂广的接入口处）
这样的思路去争取更有利

到那时经济社会又发展了几年，更能支撑建站

站名我倒不是很建议改为遂宁西站
可以考虑直接改“大英安居站”

我个人觉得楼主建议非常不错

舟船一梦 · 发表于 2020-3-14 17:39:29

遂宁自己财政这么穷，连自己公交车的舍不得多买几辆，还有钱给你去搞这搞那，去问问邵书记的遂潼新区要砸多少钱吧，本来郭里面只有一碗粥，你们想多了，我们毕竟是一个小市，不是泸州，南充那些有财力支撑的大市给两个高铁站都不错了，何况你们安居还有机场还有以后的绵遂铁路，有些东西想法很美好，现实很残酷，连遂安同城提了这么多年，为什么中间还是发展不起来嘛，就是饼画大了，没有法吃下去，没有钱去做基础设施没有钱搞公共配套！

tomastao · 发表于 2020-3-14 10:22:01

自古蜀道难，进出川不易
成达万高铁的建设是为了打通我省的东出大通道实现和全国高铁的联网快速融京融沪
遂宁能搭上这趟快车，是千年难得的机遇，对我市以后的发展必将产生良好而深远的影响
如果出30亿可以在射洪设一站，射洪一定会毫不犹豫的掏这个钱
但是成达万不过境射洪，射洪苦于没有这个机会
如此重要的成达万高铁过境了安居50公里，我们完全有充分的理由和充足的机会来争取增设一站
把成达万搬弯到安居把遂宁站改建安居都不具备可行性
目前最可行性的方案是在不改变线路走向的前提下争取在白马设站
增设一站光是周边土地升值都不止5亿，其带来的长远效益更是无比巨大
现在成达万高铁尚处于结合定测微调优化路线和场站选址阶段
现在争取还为时未晚，安居区赶快行动起来吧
安居人民遂宁人民就看你们的了！！！

tomastao · 发表于 2020-3-13 13:19:08

成达万高铁白马设站对线路走向没有任何影响
有白马的网友在群里说亲眼看见成达万定测队伍就在自家屋后不远处定测

大家再看看地图上白马镇距离遂宁乐至安居大英的距离，就能明白白马设站的优势
对比上面成渝高铁几个站点设置情况，白马设站显得更有理由
而且安居至白马的快速路即将通车，道路几乎都是现成的，高铁通车后直接开通公交车就可以了

map_alive · 发表于 2020-3-12 23:44:52

勇哥哥，发表于 2020-3-12 11:27
射洪出30亿，可能设到射洪不，这不是钱的事，这是高铁，你以为是什么

这不仅仅是钱的事，线路本来就要走这里过，只是顺便设个车站，这叫顺水推舟。。。
你出100e，让京沪高铁走你们那里嘛，绕一圈。
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map_alive · 发表于 2020-3-12 08:56:17

白马附近设站确实应该去争取下
以后遂广接入遂宁高新站后，会通过联络线接入成达万，所以在遂宁和乐至之间必然至少有线路所，
既然都有线路所了，就可以争取一下设立客运站吧。
而且，就算是大通道，镇也不一定就不能设站，远的不说，近的就有很多。
西成高铁有青莲、厚坝、青川（远离县城），朝天。
成贵高铁有泥溪，犍为（远离县城），
渝贵高铁也有桐梓北、修文县取着县名的镇级站。
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idodo · 发表于 2020-3-23 21:44:57

tomastao 发表于 2020-3-23 21:40
安居加站据说需要2-3亿，大家觉得值不值？

值。成都省地铁加个站还1亿呢

花朝门 · 发表于 2020-3-18 21:15:12

建议安居区委区政府派代表团到青川，专题学习考察无中生有建设西成高铁青川火车站的经验。

tomastao · 发表于 2020-3-13 13:07:24

如图，成渝高铁设站的例子
荣昌北站到大足南站间距只有10公里，大足南站到永川东站间距是20公里（小于白马到遂宁站的距离）
大足南站到大足区所在地将近30公里（超过白马到安居距离一倍）

黑大汉708128 · 发表于 2020-3-13 08:04:26

tomastao 发表于 2020-3-13 07:02
市发改委最新答复说，下步要结合成达万铁路定测工作，加大与设计单位对接协调力度，积极争取做好我市境内 ...

不错不错
不放弃就有机会
市发改委要学习南充争取动车所（存车场）的精神https://www.suiningwang.com/thread-587806-1-1.html

黑大汉708128 · 发表于 2020-3-11 22:49:52

渝昆高铁350公里时速
泸州3亿加了泸州东，到泸州站20来公里
宜宾加了临港站，到渝昆高铁宜宾站也不远，可能都不到20公里

这个故事告诉我们什么？

fameuse · 发表于 2020-3-11 22:51:06

黑大汉708128 发表于 2020-3-11 22:49
渝昆高铁350公里时速
泸州3亿加了泸州东，到泸州站20来公里
宜宾加了临港站，到渝昆高铁宜宾站也不远， ...

不想出钱，啥都没有

陳明上 · 发表于 2020-3-11 22:52:56

我觉得要是行的话，这个钱该出
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大大坤 · 发表于 2020-3-11 23:06:18

整嘛，高铁新城遂宁gdp能超过南充

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黑大汉708128 · 发表于 2020-3-11 23:12:32

大大坤发表于 2020-3-11 23:06
整嘛，高铁新城遂宁gdp能超过南充

管充充撒事？
别歪题

人的名树的影 · 发表于 2020-3-11 23:37:34

说白了，就看有钱没得！
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残缺的唯美ai · 发表于 2020-3-12 00:00:16

我出十块！
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大米饭666 · 发表于 2020-3-12 00:04:55

众筹可以吗？
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老余e · 发表于 2020-3-12 01:27:01

关键是在离城几十公里的乡头设站有几个人去坐。
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a`学者 · 发表于 2020-3-12 06:14:24

人家官网都说了，不符合航空线折线不可能改道设站安居！说白了就是尽可能的直线距离！还有安居站规划好像是绵阳到遂宁的铁路还是哪一天总之有一条铁路规划以后会设立在安居！

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a`学者 · 发表于 2020-3-12 06:16:36

学者
人家官网都说了，不符合航空折线不可能改道设站安居！说白了就是尽可能的直线距离！还有安居站规划好像是绵阳到遂宁的铁路还是哪一条总之有一条铁路规划以后会设立在安居！

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a`学者 · 发表于 2020-3-12 06:19:39

安居设站不可能的！另外安居设站好像是尽在一条铁路绵遂铁路还是哪一条！总之有站但是不是高铁

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雨润橙桐 · 发表于 2020-3-12 06:48:45

老余e 发表于 2020-3-12 01:27
关键是在离城几十公里的乡头设站有几个人去坐。

十来公里，开通公交专线对接，大英到那里也近，也可以开通专线公交对接，完全就可以辐射安居，大英，以及高新片区，对以后三区融城有利。
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tomastao · 发表于 2020-3-12 07:43:50

老余e 发表于 2020-3-12 01:27
关键是在离城几十公里的乡头设站有几个人去坐。

只有12公里，已有s40高速白马出口，且已建成安居白马快速路安白路。营山西站到蓬安和营山恐怕还不止12公里。
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drivingwind · 发表于 2020-3-12 07:48:37

成达万高铁增设安居、大英共用的遂宁西站的建议

尊敬的邵书记：您好！我是遂宁安居区的在外游子。据了解，成达万高铁将在我市设新遂宁和蓬溪南两个站。建议我市进一步争取在白马镇增设安居区和大英县共用的遂宁西站，理由如下：
一、增设必要性：成达万高铁在安居区过境50多公里而不设站让安居父老颇为伤心，大英县本次无缘成达万高铁也很是可惜！而安居和大英交界一带长期交通闭塞，也迫切需要改善。白马一带也有麻子滩—毗庐寺—平宁原始森林等丰富的旅游开发价值。
二、选址可行性：白马有优越的地理位置，遂宁到白马约30公里，与遂宁到蓬溪相当。白马到安居城区和大英县城也都只有10多公里，至安居公路已经在建，到大英公路也有规划，并有遂资高速公路出口，可以承担起遂宁西站的功能，同时服务于安居和大英两个区县，大大促进遂宁市的一体化发展。
三、同类车站参照。除我市蓬溪南外，泸州已争取到渝昆高铁增设泸州东站于泸县东部云锦镇，距离泸州市区也仅30公里。而蓬安和营山在成达万高铁共用营山西站，更是安居和大英在白马共用遂宁西站的范例。
四、增设申请实效性。成达万高铁开工在即，但增设遂宁西站不改变线路走向，我市还有时间进行协调。恳请邵书记尽快部署协调，将遂宁区域发展推向新的台阶！感谢！

tomastao · 发表于 2020-3-12 07:51:14

大家看文件泸州东是这么来的

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黑大汉708128 · 发表于 2020-3-12 07:57:19

drivingwind 发表于 2020-3-12 07:48
成达万高铁增设安居、大英共用的遂宁西站的建议

尊敬的邵书记：您好！我是遂宁安居区的在外游子。据了解 ...

建议直接命名“安居大英”站在争取设站上更有竞争力

drivingwind · 发表于 2020-3-12 08:02:00

突出还是遂宁的，市里要通盘考虑

[建言献策] 成达万增设一站能抵万金，恳请我市重视并积极争取

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