成达万增设一站能抵万金，恳请我市重视并积极争取

drivingwind

突出还是遂宁的，市里要通盘考虑

tomastao

把文件全部贴出来，泸州高大上的高架站房和泸州东都是加钱加出来的。成达万这么重要的高铁，增设一站对周边的长远带动效益不止百亿，是真正的小投资大收益，功在当代，利在千秋。

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tomastao

宜宾临港距离新宜宾高铁站直线距离不足12公里，完全是市内轻轨，渝昆也是350的出川大通道，在宜宾积极争取下，最终增设成功设，2台6线，让人羡慕。

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哟哟，切克闹

唉，现在都是谈钱，给钱都好说，就看遂宁政府愿不愿意出这个钱了

个人个人股

必须号召大英、安居两地居民     打持久战攻坚战把高铁站打下来   

map_alive

白马附近设站确实应该去争取下
以后遂广接入遂宁高新站后，会通过联络线接入成达万，所以在遂宁和乐至之间必然至少有线路所，
既然都有线路所了，就可以争取一下设立客运站吧。
而且，就算是大通道，镇也不一定就不能设站，远的不说，近的就有很多。
西成高铁有青莲、厚坝、青川（远离县城），朝天。
成贵高铁有泥溪，犍为（远离县城），
渝贵高铁也有桐梓北、修文县取着县名的镇级站。
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秋叶铃

如果能设站，安居人民勒紧裤腰带也出这3亿！安居政府出大部分，在外拼搏的安居子弟筹一部分！
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河东师吼

a`学者 发表于 2020-3-12 06:14
人家官网都说了，不符合航空线折线不可能改道设站安居！说白了就是尽可能的直线距离！ 还有安居站规划好像 ...

资阳都可以绕道，又何来直线距离可谈呢。

tomastao

map_alive 发表于 2020-3-12 08:56
白马附近设站确实应该去争取下
以后遂广接入遂宁高新站后，会通过联络线接入成达万，所以在遂宁和乐至之间 ...

大神你最专业，你去给发改委留言吧。
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风雨人生520

其实说白了你们个个都想把站设在你们自己家门口，有时候不要自我意淫，天天这样建议那样建议看似觉得合情合理，但是都是你们自以为是
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宇航

大神们建言，这个站点非同小可！遂宁区县要发展，这一环应该还可以争取，还没有最后敲定！高铁嘛，不必站站停，但是只要设站，完全可以错车次停，就可以惠及大英、安居人民。的确也有助于大英融城！

勇哥哥，

射洪出30亿，可能设到射洪不，这不是钱的事，这是高铁，你以为是什么
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遂州奋青

遂广接入高新站后跟成南达并线吗？这样不是间接将成南达引入高新站了吗？
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花朝门

给大家说说山区小县青川自筹资金建火车站的故事。西成高铁从青川县边境金子山乡穿过，按铁总的原计划不设立青川站。广元市、青川县就联合做工作，最终得到了铁总的同意。于是青川县自筹资金五点二亿元，在金子山建起了青川火车站，现在每天停靠的列车还不少。需要特别说明的是，青川总人口才二十万人。

花朝门

二十万人口的贫困县青川，都可以自筹资金在离县城126公里的地方建火车站。相信安居区也有能力建火车站。

老余e

看地图如分水设站，安居城市必向高铁站方向拓展。或十年后就会影响机场净空，到时又来一次机场搬迁吗？
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老余e

白马
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苏大强

应大力协调，也可以考虑争取在安居境内的拦江、分水或者其他较远点的乡镇设站，跨越安居50多公里呀
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AJBXS

a`学者 发表于 2020-3-12 06:16
学者
人家官网都说了，不符合航空折线不可能改道设站安居！说白了就是尽可能的直线距离！ 还有安居站规划好 ...

你看到这个是当时提的过安居机场这边，人家回复说的是走安居城区去的话，线路绕了增加投资，然后我们楼主的意思是不更改任何线路的情况下在白马镇设遂宁西站，辐射安居（安居到白马道路马上完工）跟大英。乐至南到遂宁西站（白马站），白马站到遂宁站，遂宁站到蓬溪南距离相等。
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AJBXS

黑大汉708128 发表于 2020-3-12 07:57
建议直接命名“安居大英”站在争取设站上更有竞争力

可以，遂宁西留给高新站。这个站可以整个安居大英站，但是大汉兄，外人（外地人，毕竟这是出川大通道）会不会认为这个是安居区大英镇，感觉对大英兄弟不公平。实在不行就叫安居站（遂安站也行）就行了。反正站名无所谓，作用很明显就对了。
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